我应该算是第二批拿到太拖拉的了,第一批的应该早就开始玩了吧,3月7号拿到到现在已经一周多了,进度只能算是一般吧。废话不多,合照镇楼 拼装过程应该大家已经差不多理解了,就简单说说感受吧。拼装过程还是挺顺的,除了换挡舵机和理线花了不少时间,太拖拉相比bc8,给设备的空间要小很多很多,都把空间留给了内饰,而且除了底盘和车壳链接使用了螺丝固定,其他的都是abs胶水固定(对了,驾驶室门有铰链,但栏板竟然是类似c型扣的设计)稳固度严重打个问号,特别是车斗,全胶水真的能承重?更别谈因为要用胶水很多漆面处理起来会很蛋疼还有,马达一如既往塞入仿真发动机壳内,但发动机壳为全塑胶,仅凭6颗螺丝锁在车大梁上个人也觉得不保险,毕竟塑胶老化后就真没法固定最重要的动力来源,电机了。 仔细看细节,我的漆面也是一塌糊涂,胶水上少了怕不够稳固,上多了溢出又会破坏漆面,真的超蛋疼 再着重吐槽一下,这次太拖拉附送了喇叭,但不附送声组模块!想要,就再花450!营销鬼才 相较bc8,通过性其实差不多,而且因为前保险杠两侧为塑料设备盒,更是不敢胡乱开,所以个人认为通过性没有bc8强(有一说一底盘姿态真的不错)。而且因为底盘所用结构的关系,行走时的噪声真的很大再加上本身质量大,光底盘就已经14斤了,满配(指加上车壳和电池等)空载基本超16斤 所以我到底要不要带上它去爬山呢 |
gt3gt2 发表于 2022-03-18 23:21 不负重情况下悬挂姿态到不了最佳状态,但就是80%和100%的区别,整体姿态很好,稳得很 |
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