1/10电越 高能GN3 2s 4600mah 140c 短电初印象

首先直接跳过花里胡哨的开箱环节 (非恰饭文)

尺寸：
4600mah薄短电2s1p modified适用
厚度做到了传统2s 4000mah的尺寸
相较lrp 4600mah薄短 更薄了4mm

内阻容量：
图2新电充满单片4mΩ，个人认为在2s1p薄短中属于中规中矩不落后也不突出
图3自3.53v充至4.35v 4030mah 表现正常


重量:
163.3g
相较lrp 2s1p 4600轻23g
相较lrp 2s2p 4800轻44g


装车效果(图6图7)：
演示车ae b74.1d
厚度个人认为非常给力 不论是实际效果或是视觉体验都很到位


槽点：
1.充至4.35出现微鼓，之前在部分其他品牌高压短电上也遇到过，虽然正常使用，个人认为仍有提升余地
2.标称数据140c 不用说我们都懂，个人认为一块好电池不需要出奇的数据来做支撑，市场会给出答案

总结：
1.从1/10电越角度来看是一块不错的薄短，能很大程度降低车身后部重量，改善重心分布
2.大陆部分地方赛事已开放高压电使用，可以在modified竞赛中发挥优势；而截至2021全国赛竞赛标准，验车电压仍保持在4.2v，在限制标压的情况下4600mah能否完赛仍是一大问题。

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你是不是b站的那个天津车友

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ymh65711033 发表于 2022-03-19 12:20
你是不是b站的那个天津车友

应该是了哈哈哈

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我就用了这个，掉电掉贼快给xr10

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平平1234 发表于 2022-03-19 12:42
我就用了这个，掉电掉贼快给xr10

4600这款比4000的好一些，而且竞速卡用4.5t不太可取

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高能的内阻还可以，不过是我用过最容易鼓的锂电。

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hekun0120 发表于 2022-03-19 13:03
高能的内阻还可以，不过是我用过最容易鼓的锂电。

高c锂电注意减少满电搁置时间，3.8-3.85低温存储

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是个小白欸 发表于 2022-03-19 13:04
高c锂电注意减少满电搁置时间，3.8-3.85低温存储

从不满电长时间保存。到现在还是买格式富力的多，不是没有原因的。

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新出的电池吗..厚度多少的？18.5？之前用的是4000的

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2.5R飞了 发表于 2022-03-21 13:19
新出的电池吗..厚度多少的？18.5？之前用的是4000的

对的，新出了4600的，厚度和4000一样，也是18.5

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