出弯有一点慢

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叫啥都重名

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发表于 22-3-26 09:47:45 来自手机 |显示全部楼层来自：中国广东汕头

出弯加速不是油门越大越快，前面的朋友了，找到后轮打滑与不打滑的临界点

叫啥都重名

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发表于 22-3-26 10:12:28 来自手机 |显示全部楼层来自：中国广东广州

要增加后轮抓地力，除了后移电池或电机，也可以选择避震架靠内的避震孔位，摆臂靠外的避震孔位，更小的offset轮毂等这些因素也能对后轮增加下压力，从而达到增加抓地力

漂移比利

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发表于 22-3-26 12:34:27 来自手机 |显示全部楼层来自：新加坡

叫啥都重名发表于 2022-03-26 10:12
要增加后轮抓地力，除了后移电池或电机，也可以选择避震架靠内的避震孔位，摆臂靠外的避震孔位，更小的offset轮毂等这些因素也能对后轮增加下压力，从而达到增加抓地力

感谢分享。我这里的重量%限制是前35后65，所以在选择电机位子时会小心。

目前我的后轮毂offset 是5mm，六角结合器是5mm。可以试一试把结合器换成3mm

踩油门我理解。按的多，反而更加滑。要慢慢的感觉到抓力到

主持人刘准

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发表于 23-1-11 22:56:28 来自手机 |显示全部楼层来自：中国辽宁大连

叫啥都重名发表于 2022-03-26 10:12
要增加后轮抓地力，除了后移电池或电机，也可以选择避震架靠内的避震孔位，摆臂靠外的避震孔位，更小的offset轮毂等这些因素也能对后轮增加下压力，从而达到增加抓地力

后轮offset窄为何也能增加抓地？

yzh125

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发表于 23-1-11 23:54:51 来自手机 |显示全部楼层来自：中国

主持人刘准发表于 2023-01-11 22:56
后轮offset窄为何也能增加抓地？

哇你怎么挖去年的坟啊...后轮offset不同对应的车尾效果也不同，一般公认的是轮毂越靠内滚动越流畅，而轮毂边边正对摆臂pin则是高牵引设定

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