请问关于湿度油针的问题

请问湿度油针是不是可以调整从怠速到全速时燃油量的变化    如果湿度油针往里调      从低速拉高速的时候就会更贫油   马力更大些       相应的也需要把附油针调富点        如果是buggy 的话     论坛上曾经说过   收附油针   放主油针的方法调整 更适合跑越野比赛         但是我觉得必须配湿度油针调节   不知道对不对   是不是应该把湿度油针往里调    让油量在前期时候更稀薄      

还有就是  湿度油针的可调范围由多大     

如果天气比较干     应该怎么调            如果天气比较湿    怎么调  

如果天气比较热    怎么调       比较冷   怎么调

原帖由 spanish2001 于 2007-10-15 10:36 PM 发表
请问湿度油针是不是可以调整从怠速到全速时燃油量的变化    如果湿度油针往里调      从低速拉高速的时候就会更贫油   马力更大些       相应的也需要把附油针调富点        如果是buggy 的话     论坛上曾经说过    ...

湿度油针一般玩家比较难调好，所以现在绝大部分引擎化油器，已取消了湿度油针这个设计了。

湿度油针
太复杂太复杂```````````

不是把 兄弟们 都没人愿意解释一下啊 帮个忙啊 给我说说 起码让我知道原理阿

是不是当风门半开或小开时 湿度油针的位置会影响到供油的多少

如下图：
       因为风门是从一边拉开的     当风门半开时     喷油嘴（湿度油针）如果靠近左边   就会吸出更多的燃油      如果靠近右边    通过喷油嘴的气流就少一些   或者并不太顺畅       吸出的燃油就更少一些   


请指教！

绿点是喷油嘴   （湿度油针）

红线是风门的位置   

图中白线是风门半开时的气流走向  

如果喷油嘴往右移动的话  是不是在这个时候  喷油量要小一些

深奥的问题~恩...

湿度油针通俗也叫第三油针，一般在我们跪车时都不怎么调它，也就是现在引擎都不设计它的理由，其实还有更重一点是主油针与副油针调节一般都可以应承得来所有调节

第一次听到人讲“湿度油针”。在我的理解，这与湿度没有关系。这油针是用来调节中速出现的时间。拿上面的图来说，绿点越靠近进气口，中速出现的时间越早。至于油针对湿度的调整，天气越是干燥越要富油，因为当空气中的水分减少，进入引擎的空气含氧量相对增多，氧气与甲醛的比例因此增大，如果不增加供油量来保持两者合适的比例，便会出现过热或贫油的情况。除了油针的调节还需要注意火头选择。

不建议调整湿度油针。

这是之前的讨论貼！参考！
    http://bbs.rcfans.com/viewthread ... ht=%2BSCHUMI&page=1