連桿磨到引擎後蓋導致粉屑磨傷活塞和缸套

一開始有聽到引擎有雜音，之後愈來愈大聲，打開一看前後培林已有虛位現像
但想不透怎會連桿磨到後蓋呢～～是否培林虛位導致曲軸非同心圓的震動把連桿往後摔才會去碰到呢
還是另有其它原因呢～～～請先進們幫幫後輩以免新手敬而遠之啊～～

引擎內的結構是很僅密的,如果两個軸承都壞了.不止連杆碰後蓋,連曲軸都巳碰到機身啦........

原帖由 samhuang 于 2007-10-24 01:25 PM 发表
一開始有聽到引擎有雜音，之後愈來愈大聲，打開一看前後培林已有虛位現像
但想不透怎會連桿磨到後蓋呢～～是否培林虛位導致曲軸非同心圓的震動把連桿往後摔才會去碰到呢
還是另有其它原因呢～～～請先進們幫幫後輩 ...

不是吧 :em21:

什么发动机？用多久了（烧多少油）？轴承有虚位后发动机工作时曲轴会发生较大的轴线位置偏差导致曲轴轴线与汽缸轴线不垂直，使连杆向后盖一边推，严重时就发生你的情况．所以才要换大轴承，不然发动机就易死于非命．

原帖由 别问我是谁 于 2007-10-24 03:01 PM 发表
什么发动机？用多久了（烧多少油）？轴承有虚位后发动机工作时曲轴会发生较大的轴线位置偏差导致曲轴轴线与汽缸轴线不垂直，使连杆向后盖一边推，严重时就发生你的情况．所以才要换大轴承，不然发动机就易死于非命．

picco edo 跑了8次預賽加二次決賽加練習，一共約200分鐘~~~~約一桶而己~~ :em03:

原帖由 samhuang 于 2007-10-24 01:25 PM 发表
一開始有聽到引擎有雜音，之後愈來愈大聲，打開一看前後培林已有虛位現像
但想不透怎會連桿磨到後蓋呢～～是否培林虛位導致曲軸非同心圓的震動把連桿往後摔才會去碰到呢
還是另有其它原因呢～～～請先進們幫幫後輩 ...

注意离合飞轮安装不要留太大虚位，我就试过这样，后来把离合飞轮的铜套再逼进去一点上紧，减少虚位就不会顶后盖了，，不过你得轴承最好也检查一下

原帖由 samhuang 于 2007-10-24 05:00 PM 发表


picco edo 跑了8次預賽加二次決賽加練習，一共約200分鐘~~~~約一桶而己~~ :em03:

你手气怎么那么好啊？？？？
这样都抽到大奖啦！！！
建议学我们庆哥，排张照片后，发Ｅ－ＭＡＩＬ到picco的公司投诉下，说不定会有惊喜的回答啊！！

原帖由 无痕 于 2007-10-24 06:52 PM 发表

你手气怎么那么好啊？？？？
这样都抽到大奖啦！！！
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真有這事～～皮狗公司會給一顆新滴嗎？？？
啥時又有比賽玩啦～～期待喔～～～

现代的高性能发动机的内部空间是相当狭小的，为的就是能在进气时缸体内能产生更大的负压，提高进气效率，增大功率输出，如果轴承的轴向游隙因磨损变大，是非常容易导致曲轴和连杆磨到后盖的

根据你说的情况，你的发动机已经坏得相当严重了，拉缸很可能在轴承产生虚位的时候就已经发生了，因为轴承在过度磨损后，会有细小的铁制碎片剥落，进入燃烧室后，就会嵌在相对柔软的活塞表面上发生拉缸的。。。。     

一般的竞赛发动机，每次大赛后就要仔细检查一遍，2－3L后就要检查轴承是否有游隙出现，只要有，就得立即更换，否则就会损伤发动机，尤其是曲轴柄，会发生偏磨的，都没法修，只能换。。。。

原帖由 疯狂活塞 于 2007-10-24 08:11 PM 发表
现代的高性能发动机的内部空间是相当狭小的，为的就是能在进气时缸体内能产生更大的负压，提高进气效率，增大功率输出，如果轴承的轴向游隙因磨损变大，是非常容易导致曲轴和连杆磨到后盖的

根据你说的情况，你的 ...

多謝大大~~但想請問如何確定培林己經逹到間隙的最大容忍度了呢~~~~多謝