新手，请教各位前辈，DF-03推头很严重，该怎么调整一下呢？

我是新手，今年购入DF－03 kit一套，玩时推头现象非常严重，速度稍高一点，转弯半径就很大

车车是DF-03 原装kit，没有任何改装件；
电机是原车带的；
3PM带的舵机，好像是futaba 3003吧。。
电调是100多块钱的，杂牌子

调了珠差，前紧后松，效果不明显。

请教各位前辈，这问题咋解决啊？

我也是新手~~~说的不对,高手拍死我得了

楼主想说前避振调软，后避振调硬吧？那个是等腰三角形
通过油压架的孔位调节软硬

那就是前面松，后面紧是吧？

那后边驱动力较大，前面小，感觉会不会推得更厉害捏？

我今晚回家试试，谢啦

[ 本帖最后由 xing1331 于 2007-10-29 02:00 PM 编辑 ]

明白这个意思了，晚上回家试试～

能给讲讲是什么道理么？  谢谢

[ 本帖最后由 xing1331 于 2007-10-29 02:04 PM 编辑 ]

首先所说的高速入弯是多高？
增加头轮咬地性，对反应有明显效果！
这个是关於车的重心转移，首先是控法。收油入弯和加油入弯是相反的。
车架调整是配合控法。
基本开始：
1：头尾差速比例，约头较尾实些，齿差利用差速油调，约3比1，头3000号油、尾1000号油。而珠差，调至尾夹实两边输出杯，转动大齿有些小打滑，头就不打滑。
2：头尾弹簧用同一弹力。
3：重心，车全负载下，压下车架，自由回升，车架头比尾低3~5mm。利用弹簧顶托调预压。
4：前束角，头轮 0~负1度。
5：外倾角，头约 0~负2度。

转向的时候方向慢一点，一下打满那就不是转弯了，直接打滑

昨天回家按各位前辈说的方法做了调整，感觉确实有所改善。尤其发记老大说的“车架调整是配合控法”，真是很有道理。就算车架调到完美，没有相配的技术也是白瞎  
下决心苦练技术，回家拿盘子在地上练绕桩先  

[ 本帖最后由 xing1331 于 2007-10-30 01:23 PM 编辑 ]