终于能下地了，目前有哪些注意事项？

大小齿好像太紧了，声音很刺耳。

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好奇君 发表于 2022-04-11 08:41
通过遥控器设置了两边不同的舵量

也可以啦，影响不大

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我是tvt 发表于 2022-04-11 10:35
这轮子不行，太瓢了，会到最后抖出很多虚位

嗯，买来试度数的，没想一直用

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DK瘋孓 发表于 2022-04-11 12:17
大小齿好像太紧了，声音很刺耳。

之前看漂移工厂视频，夹纸调的，再松点？

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feiji123 发表于 2022-04-11 11:39
原厂最大转向角度怎么样？

能打平，但是考虑到车壳子，就不太行了，不知道是不是我调的不对

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下地跑了再说！跑个10块电 你会发现我的怎么没别人的快
然后就会慢慢知道咋调了

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注意车壳别被顶起来了

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看到一台车如何调
1.先看遥控器，微调统一到0再调车。油门行程最大再对中位，油门会更线性。检查电位器左右epa是否抖动。转向到底不一定是手轮到底，手轮行程比转向行程更大，可以让翻身更灵敏（可以行程加5%尝试）。新手不建议调油门和转向曲线。
2.装壳后前面离地5-10mm，后面离地3-8mm，车尾底盘按到地，轮子只能最多提2mm。保证避震行程适中，全侧倾都够用。
3.车头检查drop,车头死区原因，球头卡住，o圈夹住避震心，避震弹簧太软。
4.拉杆和球头不能有阻力，要求顺滑
5.打转向到最大角度并且活动上下摆臂的同时轮子滚动顺畅
6.看落地akm，按压车子akm不变，让转向拉杆平行上摆臂。前半段平行，后半段出现akm。akm太大，入弯和弯中会很甩
7.前cmber和caster5-10度，车轮回中不能太大toe out，最好平行。是为了直线更顺。caster小会甩，caster大会推头
8.检查大齿和马达齿间隙，锁马达的螺丝用铁的，比较不容易滑。

陀螺仪尽量远离马达这种震动比较大的地方

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你没插霍尔感应线？

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