大家好啊 我是老猫AussieCat 二胎出生后 一边拼命工作加班 一边照顾新生小宝宝 差不多有10来个月 没有下地跑过越野车了 尤其是去车场什么的 已经完全没有那个想法了 全是对越野车暂时退坑了吧 最近有时不时偶尔在家装一装 田宫的有刷平跑车啥的 好久没来越野区发帖了 最近两月除了在家慢组了一台 蛇仔的1/8竞赛级竞速卡之外 再没啥有关越野类的动静了 先来无事,翻一翻相册 想来晒一晒这些年自己摸过的越野车 当然了,老猫玩儿车无数 最早接触的其实也并非是越野车 而是漂移房车和甲醇大脚车 今天就不聊题外话了 专心聊越野!! 最早接触应该还是HSP系列 运气比较好,无论是有刷还是无刷 当时一直都是原厂跑,从来没有任何OP过 配件和动力全部都是原厂 避开了一个交学费的大坑 再加上我手法也比较温柔 所以质量为止都还没有战损过 1/10的HSP我自己有一台无刷,一台有刷 老婆有一台粉色的有刷 当时刚满1岁的女儿也有一台1/16的有刷小越野 全家一起玩儿得很开心 是一段充满快乐的美好回忆 后来入了一台名为VRX的窄体越野车 软壳尾翼加窄体车身 跑越野场地的时候 飞坡,落地姿态,出弯加速 各方面体验都相对HSP有了一些提升 再之后便入军8越 首台车是京商鬼王RTR 随后不久又入了台MP9E RTR 体验都很不错,mP9E几乎跑赛道了 NEO3.0油越基本拿去野跑了 (后期基本上就是换平跑轮子玩儿声浪) 全是第一次野跑车/赛道车 分开了 因为一开始对于1/8越野场地的不熟练 导致不能很好的掌控车子在空中的姿态 再加上京商的RTR都很玻璃体质 所以害我首战战损后就先收起了MP9 (主要因为京商配件又贵等的又久) 于是便再次回归了HSP 主要是战损了配件货量大,又便宜 以京商MP9一半的价位入手了一台 全新的HSP 4S动力的8越 拿来当赛道练习车 事实证明这也是正确的做法 再联系了差不多两周左右 才逐渐学会了如何飞坡落地不打滚 之后就换回了MP9继续跑赛道 战损率直线下降接近于0 HSP的8越就沦为了野跑车 谁知,这车一玩儿就是一年半的时间 都没有能被我玩儿坏 甚至有一整个夏天 这台车就长期被我扔在副驾驶座脚下面 每天下班后路过哪里就去跑一下哪里 有时候是停车场 有时候是公园 有时候是车场 有时候是马路 这台车至今还依然保存完好 躺在父母家的车库里 之后又陆续入手了两台1/8的RTR竞速卡 一台京商的油车 一台HPI的电车 在澳洲这边的习惯认知里 truggy和buggy全同类车 都是越野场地车 没有人会把竞速卡和大脚车相提并论 所以我的习惯也是在越野区 分享越野车和竞速卡 不会在大脚区里面提竞速卡 在我看来传统大脚也全是和竞速卡差太多 竞速卡更应该算是越野车的一种 再之后因为入冬了 下班晚上天黑的太早 很多场地类似公园,车场之类的 乌漆嘛黑的没法去跑太大太快的车 根本看不见 索性又玩儿了一冬天1/10的甲醇小车 主要就是换上平跑纹胎 在有灯光的户外停车场 拉一拉声浪 由于字数限制原因 楼下评论区继续分享 |
说来说去都是去年的事儿了 今年起几乎再也没怎么碰过越野车了 对于越野的执着和热爱 仍然埋藏在心底 只是因为要加班工作养家 同时还要照顾到孩子们和媳妇儿 时间精力有限 不得不临时退坑一段时间 真的是很久没有来越野区发帖了 今天难得有时间和精力和大家分享一番 分享到最后,老猫还有一台越野车要晒 也是我在禾宝VS之后 半年前入手的最后一台越野车了 这台车作为退坑前的最后情怀 基本上就是拿来收藏留念了 这台车就是我RC生涯中 入手的第一台8越 京商的NEO3.0 也就是京商鬼王 当初入手的那台老款鬼王 已经是历尽沧桑 经历过绝望的战损 也被用心的复原 虽然很老,但也很爱 这次便又入手了第二台 新款的鬼王作为收藏 |
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