连装4辆sworkz s35-4e 说说感想

汪海的大梦想 发表于 2022-07-24 11:29
我倒觉得4e这个单侧布局蛮好的，对电池很友好，软包，硬壳，4s，2s双组都可以兼容；当时就看中这个单侧布局才选的4e，而且左右重量分布很平均，电设和电池的重量都是500～600g浮动，底盘上也设置有配重铜块锚点

正常来说，电池侧比另一侧多80克左右是我觉得最佳的布局。用电池一侧的重力，抵消越野车突然全油提速时的轴效应。防止电池侧的前轮突然减少大量抓地力

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请叫小梁去玩车 发表于 2022-07-26 02:31
拜托，rc8越每款e车都是专门设计的e底盘，就没有什么油底给电用这一说。除非你是油改电。不是像真车那样拿油平台改装一下变成电车

你开心就好

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A臂孔不是要打磨才顺，而是在你锁了下止点调整螺丝后，会把A臂PIN孔位开档处涨开了些，所以PIN过去就变的紧了一点，不锁那个螺丝是顺滑的。你可以试试看哦，所以建议再锁止点螺丝前，用一条4MM长螺杆将两边拉起来，在慢慢的锁，就会好很多，最后用Pin孔刀多拉几下！

请叫小梁去玩车 发表于 2022-07-26 02:38
正常来说，电池侧比另一侧多80克左右是我觉得最佳的布局。用电池一侧的重力，抵消越野车突然全油提速时的轴效应。防止电池侧的前轮突然减少大量抓地力

好像有点道理，是说我用585g的硬壳锂电比480g的高压锂电反而好跑一点

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偷白菜的 发表于 2022-07-26 11:00
你开心就好

麻烦你反驳我一下，我想听乐呵

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汪海的大梦想 发表于 2022-07-26 15:21
好像有点道理，是说我用585g的硬壳锂电比480g的高压锂电反而好跑一点

60~100克之间都差不多啦，有就行

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龙少 发表于 2022-07-26 15:21
A臂孔不是要打磨才顺，而是在你锁了下止点调整螺丝后，会把A臂PIN孔位开档处涨开了些，所以PIN过去就变的紧了一点，不锁那个螺丝是顺滑的。你可以试试看哦，所以建议再锁止点螺丝前，用一条4MM长螺杆将两边拉起来，在慢慢的锁，就会好很多，最后用Pin孔刀多拉几下！

原来是这样，受教了

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汪海的大梦想 发表于 22-7-26 15:21
好像有点道理，是说我用585g的硬壳锂电比480g的高压锂电反而好跑一点

那是因为重量上去了 相对稳一些……模友的354E用三圈大金砖，都不带飘的。