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Tyrrell P34是世界上第一辆六轮F1赛车，拥有四个小尺寸前轮，一对常规尺寸后轮，1976-1977年短暂征战F1，在76年瑞典站获得第一个也是唯一一个分站赛冠军。最终由于种种问题，六轮F1就此退出了历史舞台。   田宫在今年复刻了这款经典车型，而且还是最初的硬壳版，对于F1车迷来说果断拿下！ 底盘使用了F103，虽说也算是老古董底盘了，不过还是能买的到一些和F104通用的op件的  上摆臂替换成了碳纤维，并且也替换了全车五金件和狗骨，颜值和精度必须到位    避震换装了一根田宫42354TRF避震，和别的车友拼着购买很划算。原车自带的硬弹簧不可灌油避震属实是太过拉胯了。需注意的是如果替换避震这步可以省略掉，不然会对避震有干涉    前摆臂的和舵保的装法参照了软壳P34（47359），注意这里采用的球头是2mm螺纹，用M2x7mm螺丝从转向杯下打穿拧上即可。 舵保用51000高扭力替换，注意舵保上的拉杆采用原车转向杯32mm黑色拉杆即可，op田宫蓝色拉杆的话中间的凸起和舵机有干涉。      原车的拉杆和安装方式实在是过于简陋了，作为一个心情玩家实在是有些接受不了   车壳用了郡仕的油性漆进行重新喷涂，虽然车壳已经自带分色，不过由于模具有些过于古老了，车壳会有一些细小的水纹   下地试跑了一下，得益于六个轮子接触面积大，车子相对普通F1来说不太容易失控，不过这车比较挑地面，太粗糙的地面会加剧海绵胎的磨损，六轮的胶胎只在某鱼见过，1200一套 还有要注意的是，一定要把舵机的舵量设置一下，这车舵机的安装方式是双面胶贴到底盘上，不设置舵量的话大扭力舵机很容易就会错位了。 先说这么多吧，后续下场跑后还会更新   |
RainMelody 发表于 2022-09-06 00:32 别问 问就是弄上的时候就弄上了  |
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