大学生国庆三天乐 北京rcf两日练习摘记

早在九月中旬，我就在朋友圈了解到北京海淀有了一个十越场地的消息，发布起初还未公布地点，俱乐部的成员还都以为是香港场地，知道得知具体地址才大为震撼，场地转为1/10设计，在一个大棚里，可以无视风吹雨打，且在天气转凉的日子里，也能避免“冻手”的困扰。正值十一黄金周到来，奈何苦逼大学生只放三天假，于是我选择在二号三号两天造访场地….
      
这一次使用的车辆是pr sb401 sport，非常朴素且基础的车架。动力方面选择deko 9230舵机，nb4遥控器，maclan电调及team scream 13.5t电机。轮胎方面使用pr土场轮胎，红点（超软）电池上我选择了高能标压6300款式，是全国赛未遂而遗留的电池。

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练习是下午开始的，第一次进行stock组别的练习，我迅速发现我的直线尾速落后于他人，后期发现，有可能是齿比问题，我的大齿/电机齿为81/24，而其他小伙伴则为76/27，在直线上差异十分明显。轮胎的表现还算不错，车屁股在可控范围之内，差速器设定753，也让车屁股更加安定，两排电之后，成功推进到36秒大关

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在接近傍晚的练习中，我并没有更换齿比，随着场地炮弹坑的增多，我讲车高从原来的19/21抬高到21/23，车辆在处理颠簸和跳跃动作中表现更加出色，在傍晚时分，我换上了新轮胎，结合场地洒水，我将最快单圈推进到34秒

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值得一提，我的电调及电机并没有携带风扇，由于齿比差距，我在全程的全油时机远远多于其他人，达到了70%，随着湿度提升，抓地力倍增，单圈被推进到32.990，我也迎来了第一天的结束

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感谢大神还帮我调车来着

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时间来到第二天，由于长时间的练习和拥挤的人群，场地状态有所恶化，只不过早上洒水，抓地力有所保持，第一排电后我将中差提升到7k，但效果并不理想，三排电后车屁股异常不稳定，我及时将后悬架拉杆孔位下移，但效果并不明显，无奈，只能回归5k，圈速定格在35s，没有图片，附一张我极致偷轻的尾翼

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在傍晚的练习中，我发现车头的响应一般，于是在场地洒水维护之际，结合高低速弯配比，我将头差降低到5k，再次上场车头动态更加迅速，我也顺利推进到34s头，奈何人菜且筋疲力尽，往后也并无进展，四五点钟也草草离开场地，结束了这两天的练习

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最后再次感谢这两天一起玩耍的各位朋友们，我收获颇丰，感谢亮哥李哥为北京提供如此震撼的场地，感谢pr deko fs的全程支持，我也回去整备动力更加强劲的车，也预祝10.6号的比赛顺利

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Sport版本整体扭动性还是稍微逊色一些，2022的整体性能更加强劲，你得整体圈速应该能提高更多。

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感觉北京的RC圈复苏了

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