TAMIYA TD4改中置标准锂电

TD4的换电池仓设计过于离谱，想了想最后还是改成TD2的模式。

改成TD2的模式需要的零件
(1.)TD2里面4个带R扣孔螺柱，编号19805886（最重要的零件买不到的话可以想办法找人加工4个）
(2).4个3x8沉头螺丝（长点也没事），4个3mm螺母
(3).4个R扣
(4).自带两个A部件里的电池罩
(5).一个宽点的车壳比如td2的（TD4车壳太窄了会因为电池罩变胖）






首先把这个中间的梁拆下来，下面的两个电池固定柱拆掉。之后按照TD2说明书的上的步骤装回去（官网有电子档）



下一步把4个螺柱按照说明书拧上去（底部有十字槽），先拧到底，最后插上电池罩然后插R扣进去按照说明书的图示拧螺柱吧R扣孔位方向调好。最后装好差不多这个样子


全部弄完差不多是这样子（忽略一下凌乱的走线还有尘土，玩的比较野）。横置电池后前部空出很多空间可以放陀螺仪，接收器，电调。比较建议电调放中间靠前改善下车身配重（毕竟电池横置，原来设计的前后重量比发生了改变，车头变轻可能会转向不足）。驾驶员固定的圈我装上去用来理线用了（实际上感觉如果能理好线整个中梁装不装也无所谓）。

接下来车壳上身（再次忽略下尘土，玩的野前挡泥板都被我摔断了）。然后就会发现电池罩会把壳撑大，能硬套上去，但是外观变得有点呆。还好我有td2的壳，td2的壳车头孔位稍微有点长了，放在高2格孔位差不多凑合用。




然后就是下地测试，电调前中置之后整车性能并没有比之前变化多少。这个车开起来依然很舒服车头转向角度小了点但是不碍事，车尾很好控，在弯中车尾滑动，出弯一脚油门冲出去一气呵成。有点拉力漂移的感觉。即使在松土路配合钉胎依然很好控制（虽然我装了陀螺仪但是没开因为车子很好控制）。改完之后终于不用再花半天时间换电池了。电池罩比较软可以取下一边R扣然后往下按旋转打开，老田10年以后的车电池仓真是巨大我的格式8200方电轻松放。







补充一下转向结构其实也可以简化B站有很多视频都是国外玩家改的。其实就是吧舵机改TD2一样的右边放置，不过要搞一根长点的拉杆连接。我手头没有就放弃了

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最后再吐槽一点。这个车后杯太软了。飞小坡没事。我飞几米远的大坡落地不慎后杯就会断。已经断了4个至少了。其他部位摆臂避震架都很硬（我买的的摆臂替换件估计都用不上了摆臂巨厚实）。急需混碳或者金属后杯op件（但是还没消息要出）。

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请问这车姿态如何。

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Jedzhang 发表于 2022-10-26 10:03
请问这车姿态如何。

10车的姿态都差不多吧。原厂弹簧比较硬。这个车适合娱乐玩玩

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幽鬼兔 发表于 2022-10-27 09:15
10车的姿态都差不多吧。原厂弹簧比较硬。这个车适合娱乐玩玩

哦哦谢谢啦

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