关于京商小攀爬低速行走时一顿一顿的发现总结

今天偶然发现刚装好op 件的小攀爬低速行走的时候一顿一顿的，以为是op 件装的不对，反反复复确认之后不是op 件的问题，把前后桥连接的传动断开之后还是会有，那么问题就在于动力总成那一块，我原本以为是里面齿轮变形导致的，结果打开波箱之后并没有发现齿轮变形，当我把前面万向节装上去之后，结果发现装万向节那里有一处塑料疙瘩，万向节装上去之后拨动齿轮就会有那种顿挫感，所以我觉得问题应该就是在这，这个车也是刚买的新的，是出厂自带的瑕疵？还是就我自己中奖了？不知道各位模友有没有碰到类似的情况呢？

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但是我把万向节拿下来之后，拨动齿轮到半圈的时候还是会有紧的感觉，只是万向节装上之后变得更紧了，真不知道哪里的原因了，第一次接触这个小攀爬，也搞不明白了麻烦各位模友有知道怎么解决吗，

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智贺春树 发表于 22-11-8 22:32
但是我把万向节拿下来之后，拨动齿轮到半圈的时候还是会有紧的感觉，只是万向节装上之后变得更紧了，真不知 ...

有动手能力的就把波箱打散重新组装，螺丝不要上紧了。

奔跑的小蘑菇 发表于 2022-11-09 08:28
有动手能力的就把波箱打散重新组装，螺丝不要上紧了。

好的，我试一下

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京商的小攀爬非常离谱，有些时候都不知道他们的设计人员的脑回路，舵保强到能直接手拧联通遥控器的舵机，明明很强的舵机死活拧不动轮胎，直桥里的轴用轴承刚性限位，配了130电机的越级动力，然后给了个无比坑爹的限滑结构。一大堆螺丝都有奇怪的旋转圈数限制，多了不行少了也不行，传动轴那个也是这样，传动轴就是对不准中心，太特么离谱了。

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你萬向節的相位對不對?

未来时速 发表于 22-11-9 09:15
京商的小攀爬非常离谱，有些时候都不知道他们的设计人员的脑回路，舵保强到能直接手拧联通遥控器的舵机，明 ...

我對 Mini-z 4x4 的不滿意大概只有車高太高跟齒隙不佳
還有玩久了球頭虛位也要注意
其他設計上有很多獨到的地方
jeep車型改懸吊降一下車高外型很不錯
舵機軟軟的其實很像真車
爬的時候都要注意路線地形
不像其他小比例的硬加油亂衝
玩起來很有感覺

johnniechang 发表于 2022-11-09 15:00
我對 Mini-z 4x4 的不滿意大概只有車高太高跟齒隙不佳
還有玩久了球頭虛位也要注意
其他設計上有很多獨到的地方
jeep車型改懸吊降一下車高外型很不錯
舵機軟軟的其實很像真車
爬的時候都要注意路線地形
不像其他小比例的硬加油亂衝
玩起來很有感覺

怎么说呢，这车给人的感觉就是，很多细节眼前一亮，但组合在一起就让人眼前一黑，一个非常非常日系的产品，所有的设计都做的很精致且严丝合缝，但任何外部的影响就会带来很大的问题。每个子系统都很好精致，动力很强，车桥做工优秀，拉杆也很轻巧，舵机出力非常强劲，然后这一整套东西加起来，就得到这样一套让人并不那么满意的产品。素车玩玩很有味道，但也仅限于此了

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未来时速 发表于 22-11-9 15:58
怎么说呢，这车给人的感觉就是，很多细节眼前一亮，但组合在一起就让人眼前一黑，一个非常非常日系的产品 ...

MINI-Z就是有些天生的缺陷讓人體驗不太好
房車系列的轉向虛位跟4X4的車高就是例子
加上日本人常常搞的複雜過頭
不過整理好還是可以玩很久的
小攀爬我就留了MINI-Z
把SCX24都出光了

johnniechang 发表于 2022-11-09 14:42
你萬向節的相位對不對?

那个没装错

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