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Team Corally 摄魂开箱及使用体验

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小蓝

超级 Fans 发消息

发表于 22-11-13 10:40:45 |显示全部楼层来自：中国山东菏泽

前言:因为疫情被封在学校里两个月了，手头不是油车就是电房，学校没办法玩。还有攀爬车，觉得玩得不爽。于是就下单一个摄魂爽一下

昨天晚上呢，快递到了但是由于学校封校，快递员来不及上架，于是我和女朋友去快递驿站准备去看看，没想到一眼就从快递堆里面看到了corally的大箱子

于是就抱回工作室开箱。有点急切，没拍很多照片。这里我使用的是三圈erc3s 7900的电池，但要注意的是：原车电池绑带正好绑不上

可以作为参考！

至于他cvd多粗、蝴蝶架多厚、底盘多厚论坛里有很多前辈都已经实际测量评测了，这些问题我不去在赘述，但是我想说的是有几点。

1、把车倒过来看，你会觉得这真的和Buggy好像，尤其是摆臂的形状和避震下球头、防倾杆孔位，简直就是一模一样。那这个细节我觉得是一个竞赛品牌的rtr车型所特有的。
2、我知道很多人会觉得转向拉杆、后上摆臂拉杆是一体式混碳会导致有些车架几何不能调。对此我想说的是，首先，它是个特技大脚车，它的职能或者说用途是给你带来快乐的，而不是让你为了寻找设定一试车试一上午还找不出设定来的！它是让你爽的，而不是让你看着车两边轮子不对称想去调而拿着卡尺去一点点测量两边长度的！这些事情都是竞赛车的事情，如果喜欢调车，那建议买一辆电房。相反，一体式拉杆能够保证你的camber、toe左右是一样的，你不需要担心它会变化，只需要把心思去放在练好空翻、练好飞坡上。还有一点，这个拉杆巨便宜，坏了换换没有什么负担。所以准确定位一辆车，然后想清楚需要什么，我觉得也就不会认为这一体式拉杆有问题了，反而会觉得很省心。
3、我想说一下配件价格。当我看到这个车的配件价格的时候，很明显，我觉得真的有点便宜，相比于竞赛车真的是很便宜，我也从大概17年玩t厂的erevo2.0 相比起来corally的配件价格确实低，毋庸置疑。这让我们以后的玩车成本大大降低，这种车就豁开了玩，玩的就是刺激，难免以后会需要换配件，大家可以自行斟酌一下