论全防水（灌胶）电调的缺点

首先明确一点，这里的防水电调指的是有灌满树脂胶水的全防水电调。

前言：
随着车用电调的发展，防水电调大行其道，似乎是一种发展趋势，很多时候除了防水电调没得选择。然而我却认为这种趋势是行业一种“懒政”的行为。
废话不多说，这里以行业两大厂h厂和c厂为例，细数防水电调的几个致命缺点：

1.灌胶电调没法无损拆开，因此基本上是没法维修的，导致一个问题，只要电调一出故障，基本就废了。哪怕只是一颗电容爆了，也没法更换；哪怕一根bec线断了也不好接上。

2.灌胶电调可能会影响散热（主要体现在h厂的电调）
h厂的电调使用的散热方式是功率板使用汇流导热条，汇流导热条上垫一块导热垫，然后导热垫上加散热外壳的导热方式（这也是目前使用比较广泛的导热方式）。使用这种导热方式的灌胶电调，胶水容易渗透进导热垫与散热片之间或者导热垫与汇流导热条之间（特别是边缘的mos），由于树脂胶没有导热性，导致渗胶处的热量无法导出，导致电调很容易过热损坏，这种情况就相当于你的cpu散热器的膜没撕掉，你外面用再暴力的风扇吹可能也无济于事。

3.树脂胶的应力导致的故障或暗病（更多地体现在c厂电调）：
首先树脂胶是硬胶，几乎没有弹性。直接灌树脂胶可能会导致两个问题，一个是树脂胶固化的时候本身就可能有一定的收缩性，所以胶水固化后原件可能会存在一个应力，这个应力可能导致一些小的元件脱焊，导致一个可能的现象就是电调是新的没用过都有问题，刚上电就烧等。为什么这个问题更多地体现在c厂电调，因为c厂电调控制板都喜欢用很小的元件，比如用的电阻都是0402级别的，更容易出线脱焊的情况。还有一个问题就是可能电调一个大的振动就可能导致元件脱焊，为什么？你可以把树脂胶想象是水泥，固化后是一坨整体，本来固定在电路板上的元件同时也粘在这块水泥上，当有个大振动来临的时候，很有可能导致某些特别是比较小的贴片元件从电路板上脱离，从而导致电调损坏～
我想这也是很多防水电调莫名其妙损坏的主要原因。

4.防水电调坏了的话没过保直接换新不修，过保的话只能望洋兴叹，因此防水电调的直接成本和间接成本都转嫁到了消费者身上，具体请自行脑补不详谈…

我的建议：同样的东西，厂家提供两个版本，全防水版和普通防溅水版供消费者选择。

补充：以上细数的缺点是实践得出的，防水电调我虽然拆的不多，但是以上案例或者模友的反馈却不少。之所以发此贴是昨天拆一个h厂的防水电调遇到了贴中的第二个案例有感而发，可惜忘了拍照。哪天再遇到了拍照也模友们看看。

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说出来可能有点难以相信，玩模型十六年，用过的电调也有4、50个，但是就烧过一个最老款的一郎30A蓝色壳子的，还有一个etti的高压，还是因为没有外接bec。也许是运气好吧，T厂的电调也从来没有坏过。买过4辆summit，那个有刷电调也没坏过。合理的齿比、车重、电压以及外界温度等因素考虑到位，电调不是那么容易爆的。

这种灌胶的确实恶心，都是莫名其妙的坏，也没法拆，但是市场上基本都是这种

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好像有导热硅胶灌封..没深入研究过.感觉可行

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tw8180 发表于 2022-11-21 14:21
说出来可能有点难以相信，玩模型十六年，用过的电调也有4、50个，但是就烧过一个最老款的一郎30A蓝色壳子的，还有一个etti的高压，还是因为没有外接bec。也许是运气好吧，T厂的电调也从来没有坏过。买过4辆summit，那个有刷电调也没坏过。合理的齿比、车重、电压以及外界温度等因素考虑到位，电调不是那么容易爆的。

你说得对，我也是除了去年玩小船烧了个小电调（螺旋桨挂到水草了），除此之外也是从来没烧过～
但是也确实存在很多现象模友的电调莫名其妙地烧了～

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其实没有莫名其妙的坏，出去很低的不良率问题，更多的是齿比不合理造成的严重过载和锁马达螺丝过长造成马达损伤后造成的后果

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法拉利599GTB 发表于 2022-11-23 11:24
其实没有莫名其妙的坏，出去很低的不良率问题，更多的是齿比不合理造成的严重过载和锁马达螺丝过长造成马达损伤后造成的后果

电调确实更多地是不合理的使用导致的损坏，但是确实也存在莫名其妙的损坏，尤其是防水电调（也有可能保有量多的原因），因为我见识过不少这样的案例，比方说新买的c厂电调全新的却不能正常工作，比方说rtr车配的rtr电调，全部原厂配置，傻跑没玩几天莫名其妙烧了~

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我用好盈1080很好，没坏过，


前两年玩大脚，酷跑150安坏过两个

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楼主啊，你好，我想问问H厂的防水胶怎么去除？

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小正 发表于 2023-10-31 22:46
楼主啊，你好，我想问问H厂的防水胶怎么去除？

200度以上温度，加热慢慢扣

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