阿克曼角对漂移的影响

yzh125 发表于 2022-12-02 11:03
你没理解我的意思，没有一台正经的调好的漂移车这些设定差距就很难感受出来，我没有在嘲讽楼主的车，我只是陈述我的观点

车不管怎么样 不都应该是根据自己的手法，以及现有技术去尝试！也许大佬你的车很好 但是你不能说我们的不好 ，车的好坏也要根据自己的待遇来购买 总不能贷款买对吧 ！

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yzh125 发表于 2022-12-02 11:05
况且你哪里看到我说楼主的车不好了？我说的是不正经，就像别人拿四驱漂移玩那也不会说他车不好而是不主流不正经啊

车是耍流氓了嘛车还有不正经的

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founder2010 发表于 2022-12-02 06:43
嗯嗯。说得好

楼主可以多学习学习 多玩玩 不管什么车 只要你用心了 都是好车

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什么旺旺 发表于 2022-12-02 12:46
车不管怎么样 不都应该是根据自己的手法，以及现有技术去尝试！也许大佬你的车很好 但是你不能说我们的不好 ，车的好坏也要根据自己的待遇来购买 总不能贷款买对吧 ！

我从来都没有说过任何人的车不好，只是存粹说一下改完了设定的差距只有在玩习惯的车子（正常设备正常车架）才能明显的感受出来...

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什么旺旺 发表于 2022-12-02 12:46
车不管怎么样 不都应该是根据自己的手法，以及现有技术去尝试！也许大佬你的车很好 但是你不能说我们的不好 ，车的好坏也要根据自己的待遇来购买 总不能贷款买对吧 ！

你可以回顾一下自己的新手阶段，阿克曼大个1-2度，camber大个1-2度基本没啥感觉...

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车的虚位和各个角度设定以及避震设定等都会影响操控体验，有时只谈单一的某项设定对操控的影响是不太科学的，因为要控制很多变量，但大家的车架避震虚位手法等又不是统一的。所以不能太拘泥于理论，尤其是自改的一些后驱车型，很多角度与主流后驱车架差异很大，还是要实践为主

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