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嗨，大家好 我是猫爷AussieCat 又和各位大佬见面了 今天来分享的是 Axial的SCX10 II kit 从开箱到组装 再到下地测试 经历专业的攀爬场地 以及娱乐攀爬的全过程 内容包含完整版的图文+视频  因为玩儿(受)够了T4 好看不好爬的风格 又一直无法下手破坏T4 (拆前后保险杠，拆车壳，拆差速锁，拆门桥) 与其从头到尾破坏一台RTR 倒不如从0开始 入手一台单速波箱的大梁车架 所以经过一段时间后 老猫便干脆入手了全新的二代车架 单速波箱，直桥，简单干净！         首先第一步就是配设 大名鼎鼎的PL hyrax injora的金属轮毂 好盈的1080+Axial的27T马达 JX的高压舵机 FUTABA的三通道控 减少轮子干涉的半卡车壳 最后电池是用的1500毫安的3S小电池        第二步就是装车了 因为忙着工作和照顾家人 这台车装了差不多一个多月才好 过程很顺利，车子很好装 全程没有遇到任何问题 也没有任何需要注意的地方 按照说明书装就好了          车子有三种轴距 因此配备了三套拉杆 实际装车只需要装一套拉杆即可 车子装好后又无意间淘到一张幽灵车壳 为了搭配幽灵车壳临时又配了一套银色轮毂          车头的前保险杠原厂进行了缩减 后杠则是完全取消了 极大地减少了干涉 让车子在攀爬过程中容易了不是一星半点 车子是全原厂状态 没有使用任何升级件 没有配重，也没有进行低重心化移位 电池仓还是标准的长电仓 为了让升级和OP变得有意义 首先就要用全原厂的状态去体验车子的性能 只有如此，才能真正体会但 改变布局后重心前移 或配重后重心下移的具体变化在哪里          Axial二代车架的改装空间很大 1 因为是313标准轴距 所以可以改门桥+仿真车壳 搭配各种外饰心情件 和各种炫酷的车灯来玩儿仿真娱乐 2 也可以在原厂的基础上做一点配重 搭配简单无外饰的性能车壳 做一点电池和舵机的移位 来做一台标准的性能大梁攀爬车 3 还可以通过换碳纤维LCG大梁 搭配外传子马达和超低重心的半卡车壳 做超极致的LCG.攀爬    犹豫字数限制原因 楼下评论区继续分享 不要错过精彩视频内容哟  |
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车子历时一个月组装完成 原本的半卡车壳和金色轮毂暂时收了起来 改用RTR幽灵车壳+银色轮毂 又历时半个月 车子测试完成 测试视频制作上传完成 视频内容分4个时间点: 1 车子首次通电 在家中测试舵机和ESC 2 首次户外试爬 地点是普通的小公园 河边碎石堆 3 第二次是户外试爬 地点是某鬼佬家后院的专业攀爬场地 4 第三次下地试爬 周日家门口附近公园带娃 平时都是带女儿(姐姐)出去玩儿 第一次带儿子(弟弟)来玩儿 在某颗树下娱乐爬树根 和儿子追走 视频在下方 【【猫爷RC】Axial scx10 ii 二代直桥RC攀爬车-哔哩哔哩】 |
tusei 发表于 2022-12-11 14:30 一样的道理，就是想试试区别在哪儿，车子用原厂的，OP后才能感觉出区别，胎皮用了国产的，再用PL.才能感觉出PL的抓地区别在哪里 |
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