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前面说到，有一台车到了。但是另一台还在途，所以无法做对比测试，闲来无事打开箱子 小朋友挺开心，又有新车了  打开箱，捏了捏，说了句“这么硬”……童言无忌，他是和90053对比的。猜测是故意把轮胎内衬支撑做硬的。   总体来看， 外观上，比例大，显得霸气。 但是整车比例感觉怪怪的，有点像大号童车，并不是偏仿真方向，视觉看起来短，宽，高脚。 有点axial幽灵的风格，但幽灵实际上是长，矮。但是我不能这么讲，因为他的性能在某位车友的视频里没有干过静改动的FMS。 这个答案我也在寻找（高，重车壳导致的？）。 因为整个车架拿到手中并不像低能儿的样子（或许到时候摘了壳子跑跑）。我觉得是轮胎尺寸和车壳不协调导致的，具体后面看吧。 另外，配色，这是一位女车友说的，搞不懂为什么国产车总是喜欢用那些很鲜艳，但是特别俗气的正红，正黄…… 感觉是地摊玩具感。而a和t多用暗色调，反而特别有质感。 这话给了我一些思考，但是我无法妄断，所以不做评价。 另外建议车壳内部做骨架加强，尤其是前脸，就是个直板。 加上后就不用反复提示，怎么提车正确，怎么错误了，因为玩家都喜欢那个错误的方法。 另外那个车壳扣把手，有点敷衍了，并且一旦沾上土，缝隙里无法清理，脏并难看        材质比前代有进步，但是细节来看，该品牌的固有缺点仍然在，那就是材料控制仍然有待提高，表现为注塑密度不均，这与注塑压力，模具设计，原材料配比有关。具体来说就是目视就是有些位置光滑然后突然变毛糙，并且好像有纹理，并且这些纹理不是表面的，而是由内而外的。猜测厂家的工艺还是在摸索阶段。 这种情况对实际使用并无大碍，只是会出现偶发个别备件内部缺陷，严重的会影响强度，比如突然断掉。 此处所讲，主要体现在车桥。 以后面测力计为准，此处不赘述。   其他的都没什么，一切正常，崭新的车子，看完了就装回去了，等另一台到了再说。 然后拿说明书翻了翻。也还好，红笔标出来了 客观上我看到的：字母拼写错误，格式随意，排版混乱，缺印。 主观上本人认为：这个有点不应该。 如果是真出到国外，那可不是国货之光，我感觉是在丢国货的脸。 我们不能连个说明书都印不好。     值得点赞的细节 1塔顶加强杆，增加强度 2隐藏式车壳扣 3车壳有泡沫胶带防护    小结： 优点：心情件考虑挺全面，灯，车壳的一些装饰都有了（经常看A;T厂一穷二白车壳，乍一看这个，啥都有，真好） 缺点：不认真，所谓前面讲的姿态，材料这个并不是错误，但是说明书低级错误，或者减震上少O圈，就说明品控待提高。 总体：有进步。  具体测评等两台车到了，会同一部位两图对比。 |
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个人感觉，这个车有点跑偏了。 搞成了大杂烩。 1要图性能，那就轻轻巧巧的，别啥都弄上，搞得死沉，自然没了性能。 2要图心情，那就贴着仿真方向去，真真切切的做好外观，做好心情件，不要自我想象一个奇葩车壳。 而目前是，在车壳设计上，在车高，减震行程，轮胎尺寸方面是性能车的方向。 但是却又考虑太多，加固部件，增加装饰。最后搞的既不仿真，又没性能。 其实最终走的是一条自我感觉自我心情之路。 就像曾经有玩家，把偏向于性能的幽灵系列，换上很重的铁外壳，整一堆心情件的那种做法。 和之前出的硬壳攀爬差不多意思，唯一的区别就是硬壳换成了软壳，但是并未减重（按这方面讲，输给同为硬壳的FMS反而合理了） 或许这才是这台车的定位。 不是性能车，也不是仿真车，而是心情车。 对于性能玩家来讲，啥也不是。 对于仿真玩家来说，真丑。 但， 这种做法，对于某一类心情玩家来说，真香，啥都有。 |
依然范特西0515 发表于 2022-12-17 16:50 最终的结果就是全拆了，或者只是用来拍图片。 |
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期待后续测试
