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大犀牛波箱改装皮带

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Lwf博谦

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发表于 22-12-19 10:05:03 |显示全部楼层来自：中国黑龙江佳木斯

犀牛已经在手里玩了一阵子了，波箱的结构比较紧凑，马达齿和大齿在一个独立的空间，很容易联想到如果改皮带会怎样。在网上下单1:3同步轮，16齿比48齿，空间刚刚好。130和140的皮带长各买了几个，因为不知道哪个能用。至于同步轮的效果，那就是静音，传动虚位小。但是存在摩擦和磨损的问题，不适合改高转速。

如果感兴趣，往下看，下面是改装方法。

1.先把图上的螺丝改成沉头螺丝，防止同步轮干涉。

2.电机D轴需要多打磨长点，让主动轮尽量贴近电机。到这里已经不是无损安装，有顾虑的可以撤了。

不改的话会蹭到波箱外壳。

3.主动轮贴近电机以后，从动轮也得贴近波箱，要不然皮带会倾斜。从动轮打磨好的样子，留了个小的凸台。机米螺丝多打一个孔，对拧的。

这里多加一个轴套，顶住轴承。

4.组装皮带将两个同步轮套一起，同时插进两个轴。我这里安装了一个轴承压带轮，轴承是从硬盘里拆的。保证各部位有间隙。

5.调整电机位置，控制皮带张紧度，过松打滑费皮带，过劲传动阻力大增加磨损。目前我测试比较合理的张紧度是压皮带一个点，这个点能下压3毫米左右。皮带是有弹性的，但是高强度使用也有断的风险，还是多备几条。

最后是一些心得，皮带不耐油，所以小心油污。改好以后运转起来有种V8机增的感觉，噪声小了一些，就是爽，找不到压带轮的可用用内3外6的轴承3个并一起，中间夹小垫片充当。直接拧在犀牛的波箱电机座上就行，螺丝选好，不能凸出，否则顶电机。皮带是有使用温度的，不能太低，俗话说冻硬了影响动力传输。我之前-20度左右试车，对速度有影响，噪声也比室内大。所以东北冬天玩车慎改。