XT4完工留念！

自从入坑主流攀爬基本都玩过了，性能太强的玩多了也没意思，摆尸比下地多，累了。想整整仿真类型。
        
用的一体开山斧2300kv电机，鲨鱼IPX896舵机，扣肉丝原厂换挡和差速舵机。说说组装感想哈：前后桥以及波箱都是出厂就装好的，自己把那个自带的前后桥加强片装了上去，其实就是个心情件。很软的小铁片，谈何加强？说说组装过程中遇到的一些小问题。第一：前后桥不通电用手拨动轮胎的话框量虚位有点大！而且前桥两个轮子转动虚位各不一样。我记得之前t4、三代等精度很好。第二：自带的轮毂结合器精度也不是很好，轮胎螺母上再紧感觉也有点虚位。第三：自带的舵机转向拉杆有点长，导致舵机臂不能完全正角度安装到舵机，只能斜一点装然后遥控微调下方向了。还有螺丝孔凸起的那种舵机臂装上转向的话会蹭到电机。（不晓得是不是我电机安装方向不同导致）第四：自带避震比较生硬！标准满油零回弹组装，后期看看装一半避震油试试会不会好点。第五：前差速不晓得是不是我没有安装到位，偶尔会打开失败，后差速就没问题。拉拉差速线有时候也会好，也或许是走线问题吧！第六：自带轮毂上螺帽那里居然是个坑，螺丝上进去后扳手根本够不着。放垫片解决。

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一些小细节满满折腾中…

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这车挺有意思，我也在考虑

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车宇 发表于 2022-12-19 22:48
这车挺有意思，我也在考虑

排除一些小毛病 挺好的

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灯组可惜不是联动的，不然就完美。

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好车好车，可惜稍微有点贵哈哈哈

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有一司司可爱 发表于 2022-12-19 23:42
好车好车，可惜稍微有点贵哈哈哈

的确，要是两千五之内那就舒服

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补充一下：
栏杆头和球头太紧，无论拉杆还是避震都一样；
金属桥虚位也是够大，轴在桥里晃，后桥设计丑，还没有尼龙桥好看；
金属桥结合器是几米螺丝固定。不是贯穿的螺丝，还没有尼龙桥的设计好：
转向长拉杆磕桥盖，短拉杆过长；
前差速线过长，导致开关差速不灵敏；
太贵。

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你起开我来 发表于 2022-12-20 13:44
补充一下：
栏杆头和球头太紧，无论拉杆还是避震都一样；
金属桥虚位也是够大，轴在桥里晃，后桥设计丑，还没有尼龙桥好看；
金属桥结合器是几米螺丝固定。不是贯穿的螺丝，还没有尼龙桥的设计好：
转向长拉杆磕桥盖，短拉杆过长；
前差速线过长，导致开关差速不灵敏；
太贵。

对 我是原厂尼龙桥，虚位也有。差速让人头疼，打开差速的话空转状态下前后只有两个轮子在转，不晓得正常不。

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