11月17日MINI-Z京津赛决赛A组视频

帮你找着了,你就是哪个起跑是第二的哪个360GTC就是你的,盯住就应该能分清了

呵呵....用的什么电啊,可以跑十多分钟,嘿嘿...新手哈!

差距还是有一点的

有两年前ENJOYRC那种感觉

原帖由 lp翔 于 2007-11-21 11:14 AM 发表
有两年前ENJOYRC那种感觉

两年前有ENJOYRC吗？

ＥＲ～～～我也是听说的
是不是应该换成＂以前＂ 　

原帖由 马达王 于 2007-11-21 10:56 AM 发表
差距还是有一点的

地域特点。

谢谢小熊传来的录像！
看了几遍发现自己的很多问题！
借此回忆总结一下那天比赛的感受吧！
这次比赛的场地由于使用了大块的RCP（500*500）再加上教室的地面很平所以赛道的平整度非常好，几乎感觉不到车子的弹跳，和地毯场地有一拼了！
但可能由于是新场地，表面有一些灰尘造成赛道的抓地力不够理想！在开始试车的时候大家都感觉到车有些推头的问题，在回头弯的位置会损失很多时间。
我一开始选择了前后20度的轮胎，最软的前弹簧和扭腰板。虽然车整体的稳定性没有问题但是灵活性远远不够，只能依靠较大的线位来保持车速，跑起来真的很累！随后的设定是想通过加硬扭腰来减弱后轮的抓地提高灵活度，但是实际的效果并不理想！其间试跑了一会荣臣的AWD，两台车在弯道中明显的差异让我更受刺激
就这样开着状态不理想的车开始了预赛。。。
第一轮由于车灯的脱落，没能做出好的成绩
第二轮、第三轮。。。。都由于车转向不足的问题没有解决最快圈速只有6.5秒
公开组的最后一轮是最后的试车机会，虽然之前的成绩可以确保进入A组，但是车的感觉还是不理想！这时候我并没有放弃更改设定，而是换上了赛前磨合好的新马达、使用1.2A对电池充电、并且把后轮的轮距缩小，最终事实证明这些努力还是奏效了。在这一轮比赛中车的灵活性和动力性都有很大的提高，最快圈速也提高到了6.2秒！

原帖由 RCRACER 于 2007-11-21 12:57 PM 发表
谢谢小熊传来的录像！
看了几遍发现自己的很多问题！
借此回忆总结一下那天比赛的感受吧！
这次比赛的场地由于使用了大块的RCP（500*500）再加上教室的地面很平所以赛道的平整度非常好，几乎感觉不到车子的弹跳， ...

每次比賽完~都覺得設定技術還要努力~我調了七場才調到70分~這就是差別吧~

我也报告一下我的感受:
首先,早上到车场时很困,起得早,但马上被赛场的气氛吸引,精神了起来,开始调车.
先上02,我一直是跑02的,要了前后20度的KY轮胎,下场,入弯推出弯甩,被AWD欺负,跑完发现轮胎上一层灰,,,SO换软扭腰,再试,稍好,还是不适应,被AWD欺负...换AWD!头一次用AWD比赛,前软后硬弹簧,前1.5后3度转向杯,下场,稳定,比02稳定,但弯速不够,感觉是车头在过弯时撑不住,SO换硬弹簧,后胎尺换了3.5度,下场,,,后轮不够灵,前边好多了,然后试2.5度后胎尺,感觉还是不理想,SO又换回1.8度后胎尺,,,中间TOPWAY的后桥掉了颗螺丝,导致我第三轮预赛用回KY+ATM的后桥组合,创造了6.48S的BEST LAP,,,不过后来那颗螺丝被朋友找到,SO决定决赛还是用回TOPWAY的后桥,,,上好油,下场,决赛,就发生了视频里的一幕,,,个人感觉自己跑得不快,实际快的是RC,小夫和阿志,有不服气的FANS可以找他们比比,哈哈