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问个转向拉杆角度的问题

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卢军宇

RC 新手发消息

发表于 22-12-25 18:57:12 |显示全部楼层来自：中国广西河池

看了很久了，一直有个问题百思不得其解，攀爬越野车几乎都是前置转向拉杆，而前置拉杆角度应该是内倾的才对，如图1，但看了很多厂家都是按后置拉杆的角度直接运用到前置拉杆上面，如图2，这是为什么呢，成本原因？

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avicii迷弟

终极 Fans 发消息

发表于 22-12-25 19:30:52 来自手机 |显示全部楼层来自：中国

不知道我理解的有没有问题

首先，如果你的转向机构是朝向外侧的话，肯定会和配重与轮胎产生摩擦，毕竟这是模型，车桥留下的余量肯定没有真车那么大
如果按照真车那种结构设计，像图二，那根拉杆是斜的，应该会影响舵机的转向机构
PS：以上均为个人在目前条件下推测而来，如有错误或更详细的，可以跟我说一声

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BIGWU1302 可以去查查阿克曼转向详情回复发表于 22-12-26 04:48

卢军宇

RC 新手发消息

发表于 22-12-25 21:30:57 来自手机 |显示全部楼层来自：中国广西河池

avicii迷弟发表于 2022-12-25 19:30
不知道我理解的有没有问题
首先，如果你的转向机构是朝向外侧的话，肯定会和配重与轮胎产生摩擦，毕竟这是模型，车桥留下的余量肯定没有真车那么大
如果按照真车那种结构设计，像图二，那根拉杆是斜的，应该会影响舵机的转向机构
PS：以上均为个人在目前条件下推测而来，如有错误或更详细的，可以跟我说一声

应该不是这个问题，拉杆销往内和往外拉杆都会有夹角，我能想到的大概只能是轮毂容不下夹角往外了

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avicii迷弟但其实真车好像也是这么设计的，梯形转向机构详情回复发表于 22-12-25 21:54

avicii迷弟也是，毕竟本来车桥就没有多少空间，还要改配重跟轮毂之类的详情回复发表于 22-12-25 21:51

avicii迷弟

终极 Fans 发消息

发表于 22-12-25 21:51:27 来自手机 |显示全部楼层来自：中国

卢军宇发表于 2022-12-25 21:30
应该不是这个问题，拉杆销往内和往外拉杆都会有夹角，我能想到的大概只能是轮毂容不下夹角往外了

也是，毕竟本来车桥就没有多少空间，还要改配重跟轮毂之类的

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avicii迷弟

终极 Fans 发消息

发表于 22-12-25 21:54:23 来自手机 |显示全部楼层来自：中国

卢军宇发表于 2022-12-25 21:30
应该不是这个问题，拉杆销往内和往外拉杆都会有夹角，我能想到的大概只能是轮毂容不下夹角往外了

但其实真车好像也是这么设计的，梯形转向机构

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llhd888 这个是拉杆在后面，所以没问题，也是阿克曼转向详情回复发表于 22-12-25 22:52

卢军宇

RC 新手发消息

发表于 22-12-25 22:31:22 来自手机 |显示全部楼层来自：中国广西河池

avicii迷弟发表于 2022-12-25 21:54
但其实真车好像也是这么设计的，梯形转向机构

看来你还是没理解我的问题

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avicii迷弟哈哈，好吧，毕竟没有了解过汽车工程学这种问题详情回复发表于 22-12-25 22:57

llhd888

论坛元老发消息

发表于 22-12-25 22:52:06 来自手机 |显示全部楼层来自：中国湖南

终于有模友问这个了，这就是阿克曼转向，转向拉杆在前面的话，那个转向销孔要在主销孔外侧才会有阿克曼，目前t4有grc升级的阿克曼转向杯就是这个设计，我很早就注意到了这个，鉴于模型车轮毂内径问题，还有轮胎设计也宽，好多车桥不考虑这个设计，得自己改，我就把at4的直桥改了阿克曼，真车几乎都是把转向杯放到了轮毂内侧去了，使得转向更好看更符合力学

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