上周到手的BD，昨晚跑断后CVD，20C 5000MAH锂电测试中。。。。

上周四刚到收到的，成色不错，哈哈



装车，狠下心来，设备全部用新的


想福克斯好久了，先不管好不好跑，弄一个上去玩玩先，喷得太急忘记留车窗了，结果这壳只试跑过一次就放床底了

昨晚玩到尾声的时候，测试3.5R的极速，结果。。。。。


一条后CVD断掉了，完全是在直线加速状态，跑过去，掉头再跑，没撞到任何东西，就这样断掉了，后来证实轻量化的CVD顶不住3.5R的动力


本帖的重点，新到的锂电，正在测试中，玩一段时间后再告诉大家结果吧，20C 5000MAH的，2S2P

（因为在测试阶段，电池未正式上市，所以我只有保密，把厂家的名称给盖住了）

称了一下，两块电都是重280克，这样的话几乎不用配重了，原来10C的电才200克不到

当晚一块电用了2次，一块1次，由于当天忙着装灯，忘记设置GTB的锂电保护，导致2块电都过放到2.8V，还好估计是瞬间过放，如果
再继续玩下去的话电池肯定就挂掉了，充电的时候两块基本都显示充进了5000毫安的电，说明电池量是足的，每块跑10来分钟，包括做
直线加速，跑下来摸电池也是微微温而已，跑3.5R速度，爆发力都不错，应该有20C。充电的时候两块电池完全是冰凉冰凉的，哈哈，不
怕爆炸了



总体来说这电池的性能我很满意，因为当天第一次试，玩得高兴，也就没测试具体一块电能用多久，下次玩的时候再算能玩多少分钟吧，
这块神秘的电池是由某人向厂家订做的，因为在测试阶段，不太好说，等我玩一段时间后再把结果告诉大家吧（本人没专业设备，也只能
靠实际玩的结果来告诉大家了，我每次放电一次都做记号的，希望不要把它的肚子给搞大了，哈哈 ）

[ 本帖最后由 doyou_7 于 2007-11-24 01:47 AM 编辑 ]

经典的好车
期待LZ的报告

:em04:

请问lz,GTB怎样设置锂电保护?

不是设置的问题，要看你的GTB是不是有锂电保护的那一款。

实验证明，不管什么车，到了此人手上，都是死路一条

原帖由 阿雋 于 2007-11-24 07:30 AM 发表
请问lz,GTB怎样设置锂电保护?

如果有保护，在开机情况下按住set按钮，直至琥珀色和红色同时亮起，松开set按钮。然后短按set按钮一次，看指示灯闪烁次数，一次为关，两次为开，短按set按钮在开与关之间切换，设置完成后长按set按钮保存设置。

哈哈．．．因为我喜欢那种直线加速到到极限的快感

车号人更好 :victory: :victory: