发表于 23-2-23 08:48:46
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来自： 中国北京
发表于 23-2-23 14:47:57
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拉杆部分完工，为了响应以及轻量化，xray这里用的10车规格的拉杆，或许有人会质疑强度问题，在各大实战中证明，这样的设计不存在强度问题，反倒是增强了通用性和安装顺畅度，跟方便条件
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发表于 23-2-23 14:50:57
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发表于 23-2-23 20:06:16
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转向组部分，碳纤维很足，塑料很扎实，美中不足是这个阿克曼板是胶的,不过摸起来很厚实，实际上也不影响强度，可以根据设（xin）定（qing）自行更换金属，没啥可说的，装出来就丝滑无比
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发表于 23-2-23 20:15:00
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来自： 中国北京
发表于 23-2-23 20:19:12
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最后是避震器部分，这里xray的配合度非常高，也看出来了在避震器上下了功夫，新款pom活塞保障了避震器的顺滑度，提供了流畅的跳坡和弯道体验，基本上完工，差电子设备，交工。后面我会再更一篇下地动态体验贴，敬请期待
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发表于 23-2-25 14:36:39
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发表于 23-2-25 17:33:45
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来自： 荷兰
你的也帅 |
发表于 23-2-25 18:35:04
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来自： 中国广东广州
发表于 23-2-26 09:28:57
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来自： 中国四川乐山
