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本帖最后由 fly164825 于 23-3-28 11:39 编辑 正片在最后哦  『关于车架』 在等贴纸的时间里，正好大保养一番，全拆换了差速油，担心换了大轮胎后传动压力太大扫齿，因此降低了差速油浓度，改为了前7k后3k的配置，3k应该是原厂配置，至于7k嘛，因为手上就就这个标号的，野跑不讲究。同时也换了金属G齿和原厂强化皮带，毕竟谁也不想拆XV01换齿轮，这台车也已经op到没啥可改了，就当作是最后的op吧。     顺便电机加了个网（纱窗），避免进小石头  『关于轮胎』 轮胎的选择是目前最难的一步，最开始选择的CC01胎发现太宽了，下地测试的时候发现影响转向性能，又比较重。但是要找到一款适合拉力的82-85之间的胎真是选择太少了。 另外，轮毂还是选择了田宫款更适合复古一点的车型。   在搜索的时候发现拖头的胎尺寸倒是接近，尝试了一款85直径的，宽度又比较合理仿真，不像CC01这么宽，如果后期能找到82左右的会更合适  不过到手发现内胆是EVA的，导致胎非常硬，目前先用拉力胎的海绵内胆替换了，胎有点软，担心横走的时候支撑不够翻车，这只能下地测试了再看   『关于拉花』 贴纸本次的设计是借鉴Singer的设计风格，做简约复古，不像以往拉力复杂多样的拉花，花里胡哨。保时捷经典的线条更适合简单拉花，点到为止    『关于车壳』 田宫这个壳拿的老模具翻的，所以那个时代的天线孔仍旧保留在车壳上，没有特别满意的遮盖方式，干脆把它当作细节点缀了一下。    『下地测试』 废弃驾校进行场地测试、拍定妆照，iPhone X还能再战两年         下地测试发现皮带跳齿，还得多压一点皮带。轮胎果然太软容易翻车，回去装回硬内胆看看。 行走姿态的视频就放到下一期吧，等购入了手机云台再来尝试提高一下视频质量。 |
疾速火轮 发表于 2023-03-27 21:00 下地野跑就没必要啦，不追求极致了 |
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