Nova G9R 排量:3,49cc / 0.213 cu.in. 孔径:15.94 毫米 冲程:17.50 毫米 重量:310 克。 头直径 : 49.50 毫米 工作范围:4.000 – 45.000 rpm 真空高压注入曲轴箱 三重平衡减轻曲轴 DLC 涂层 带减摩 HCP 涂层的 9 气口气缸 烧结合金活塞 DLC涂层活塞销 后陶瓷球轴承 带可互换文丘里管的三重调节化油器 請大家看一下相片、入气口明显比同样是9port的Novarossi大、不再用OnRoad化油器反转安装令调较怠速不方便、连接化油器的位置加了隔热村套、我觉得化油器温度降低了的话、相信会提升燃料给引击散热的效率、改用内六角真的比一字好很多、到目前为止还未有在高转速工作过、不过他好像很喜欢自己处于启动状态、怠速转动不会发出好像快要气绝身亡催促我快些让他呼吸的声音、没有脾气地在等待、在使用的过程中他给我有很可靠的感觉。 |
你不爱我了 发表于 2023-04-21 00:36 有 旗舰机进冲程不变的情况下进排气正时那些数据基本都差不多 新老款基本都是在机匣缸顶的散热上做文章 还有活塞连杆的材质 缸套的涂层 |
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