既然厂车不行那就自组！

当初筹备这一台车来源于一台车壳，就是这个红色的F150车壳。这车壳偶然逛论坛发现的。索性要了车壳购买方式，得知版权到期已经下架，通过各种渠道联系到了卖家，卖家告诉我没几个了！想想这么漂亮的车壳停产了可惜，果断砸单一下搞了6个。 车壳到货后打开了一台红色不得不说，质感重量都是完美，最起码我见的软壳里面算是漂亮的，因为有了魔改t4改桥舵各种轻量化的基础，所以内心萌生出再组一台攀爬的想法。于是便有了它！大梁选择是scx10碳纤维大梁，波箱使用的是90046单速加kyx反传波箱 因为本人强迫症接受不了一给油门车就歪的视觉感受和梁上舵机因为潘哈德连杆物理特性带来的避震上下行程终点车桥和车壳不一个中心线所以！我选择了桥舵！和反传！第一个要解决的难题就是因为碳纤大梁内部宽度是70mm和原厂金属大梁宽度是80mm宽度不符所以痛点就是90046波箱底座太宽！装不上所以选择了46的尼龙底座人体车床！用小刀一点点修底座一点点去吧底座和大梁宽度接近，终于功夫不负有心人，底座搞定了，因为46波箱原厂是头朝后！我偏不！我有强迫症！我要头朝前！所以就反装波箱！然后就需要解决波箱前面需要固定的方式于是人体车床再次上线！切割kyx金属波箱支撑！切割碳纤维片！找角度打孔！九牛二虎之力，也算是完美解决！波箱以及底座问题！然后车桥选择！一闭眼选择了个at4的直桥！因为at4没有反传所以后桥反转过来把原厂的上拉杆切掉！ 自己装个碳纤维上拉杆座！后桥变反传了哈哈！

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前桥咋办！前桥也很简单装个桥上舵机座！3d打印加碳纤维可以解决这个问题！所以前桥，桥舵也就解决好了！

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拉杆能用碳纤维管就用碳纤维管！能用碳纤维棒就用碳纤维棒！ 所以整车拉杆上层是碳纤维管！下层是碳纤维棒！

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不得不说这东西轻的恐怖啊！ 碳纤维管和碳棒都是太轻了！

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这是碳棒做的拉杆 很结实！和金属转向拉杆比起来又细很多 舵机拉杆是金属！转向拉杆是碳棒 ！上拉杆是碳管 ！

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截止发帖之前电池还没选择好的固定位置 就先随便放后面！车架目前全貌就是这样的

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上客之后是这样的！

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最后在说一下题外话 个人观点昂！关于仿真的定义本来就是模糊的！ 请各位玩车大佬昂！别拿你的观点来定义所谓仿真！ 那些说桥舵不仿真的！你看看你那个软壳仿不仿真！那你说你软壳仿真还是硬壳仿真！还是max的金壳属仿真！玩车开心就好了！自己想怎么玩怎么组！想要啥功能你牛逼你自己往上怼！ 别天天在论坛里阴一句阳一句的！ 有时间多看看自己的银行卡余额！多去赚点奶粉钱！

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这个是不是999到手玩的一个车上的车壳  好像刷到过   还挺帅

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我看上了道奇

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