crossrc at4对比scx10

已经有一辆trx4，打算入第二辆。

at4配置比较齐全，高低速，前后差速锁，门桥，改装配件也挺齐全。但我看改的人还是少，二手价格也低，都没有改的特别完整的，个别换了开山斧一体机也就2000左右。

反而scx10配置简单，但感觉更受欢迎，像样一点的改装后二手价格都在4000左右了，这是为什么呀？

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T4，AT4，SCX10我都盘了，特点各不一，没有可比性。具体看你第二辆的目的是什么。

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换句话说，t4已经改的差不多了，想再要一辆与t4相当性能的。

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胡进ache 发表于 2023-05-02 09:25
二手一车一价不同品牌没太多没可比性，新车三代就要比at4贵几百。你看到网上挂的贵的3代，大多都是车主投入了翻倍的钱改了前后杠等等很多改件。二手一般看成色，二般看买家卖家水平，同一台车不同人买卖差出大几百成交都不新鲜。这样比没意义

道理是这个，我明白。但at4没有投入很多改装的。而scx10有很多。所以就是为啥scx这么受青睐，也没觉得有什么特别之处。

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周春 发表于 2023-05-02 10:18
道理是这个，我明白。但at4没有投入很多改装的。而scx10有很多。所以就是为啥scx这么受青睐，也没觉得有什么特别之处。

你应该没有经历过攀爬车被scx统治的年代，a厂出过很多款优秀的攀爬车，保有量很大，玩过的人更多，喜欢scx的人很多。烟抽完了，剩下的其他人补充。

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我一台t4一台at，先说t厂好话，质量好， 拆装容易，部件质感好，耐造程度没的说，车架没什么明显短板，但也止步于此了。at强度够，但还不能谈超越t4。两年下来就是舵保坏过，这个问题前两年厂家补的货解决了，所以这车架基本没啥毛病了。至于性能，我坚决支持at，这车不用改都挺强，为啥看看车架布局就知道了。t4开始，娱乐攀爬发展这么多年了，该有点改进了。

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KOUKA001 发表于 2023-05-02 12:47
我一台t4一台at，先说t厂好话，质量好， 拆装容易，部件质感好，耐造程度没的说，车架没什么明显短板，但也止步于此了。at强度够，但还不能谈超越t4。两年下来就是舵保坏过，这个问题前两年厂家补的货解决了，所以这车架基本没啥毛病了。至于性能，我坚决支持at，这车不用改都挺强，为啥看看车架布局就知道了。t4开始，娱乐攀爬发展这么多年了，该有点改进了。

scx呢

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没长期玩过，记得这车性能不是一直不错吗。尤其斗牛士，长轴低重心。平时经常有人问scx买那个好，周围都是推荐斗牛士。别的型号，我在土澳，现在聚会看见挺多人买那个basecamp版本的，问就是便宜配件多，五百刀rtr拿下了，玩起来也没啥。至于我还是倾向于娱乐车，实在不行at换上原厂直桥，性能也一点不虚。

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crossrc的地盘没啥好改的 布局很完美 拿来套硬壳玩仿真不错

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劝你第二辆定位清晰一点，性能和仿真是两个方向，居中就是t4，这类娱乐车型。其他车不好评论，只有你定位明确，就是走性能，要不就是纯仿真。你既然看二手了，你自己心里也应该有数了。二手最真实，想买啥就买啥就行，大不了再卖。

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