铲子和GT serpent

现在还是喜欢油房，省油引擎也相对便宜。缺点是太费胎了

来自安卓APP客户端

蛇仔不错

来自安卓APP客户端

Gt和viper 区别是啥呢

来自苹果APP客户端

楼主算下地了没？ 在Simara没见过

来自安卓APP客户端

蛇这一代gt换了复合物的波箱啊，本质上感觉还是一块塑料啊，宣传文案反正是嘲讽了cnc波箱的友商们。不知道实际的效果怎么样。

来自苹果APP客户端

Neverstop110 发表于 2023-07-19 00:41
Gt和viper 区别是啥呢

GT是轴传动，越野改的，Viper是正经1/8平路油铲

来自安卓APP客户端

蛇GT 发表于 2023-06-12 20:10
浮沉时给点阻尼，官方名字是前置式升沉器

gt能装吗

来自苹果APP客户端

Neverstop110 发表于 23-7-19 00:41
Gt和viper 区别是啥呢

区别在赛例不同、车的每一处都只为迎合赛例

符合以下GT赛车赛例便是GT赛车
底盘必须在前方至少有5度的倾斜角。无碳纤维底盘 允许 开球长度至少为30毫米、并且下悬挂臂必须 安装在开球处。启动必须从变速箱中点的参考点开始（或主齿轮），最小100毫米/最大 230 毫米。
周围必须使用传动轴。所有传动轴必须由钢制成（无轻质 材料，如铝或钛）。 制动系统：中央传动轴最多2个制动系统/仅在表冠上进行中央制动 轮（正齿轮）。仅允许使用标准机械制动器。最多有两个制动盘 允许在中心传动轴的任何位置。制动器可能不位于舷外 车轴。 不允许使用单向、线轴、锁定“扭转型”或外部可调差速器。 前后齿轮差速器只能使用硅基油进行调整。无中央差速器。不允许使用滚珠差速器/仅允许使用齿轮差速器。前后差速器 齿轮比必须相同。不允许前部或后部低速行驶或超速行驶。 后差速器必须是“防手指触及”的，因此必须至少部分覆盖，以防万一开式差速器。 前后最终传动比必须相同。
车身外形尺寸： 高度：最小高度 155.0 毫米，底盘板位于 20 毫米块上。 轴距320-379mm之间 最大长度：590mm 最大宽度310.0mm，包括车轮、车轴和车轮螺母。 油箱的最大容量为 150cc，包括所有燃油管道。 车前部必须配备由柔性“泡沫”材料制成的保险杠、角和边缘被修圆。保险杠的轮廓将遵循车身的轮廓。 保险杠不得突出到车身前方。 最小尺寸 200 x 20 毫米（高度）。应有至少20mm的泡沫材料 可吸收任何影响。离合器必须是离心式的，最多有 4 个鞋。无轴向啮合 鞋（无“Centax”型离合器）。离合器必须与径向离心瓦配合使用 具有与所示装置类似设计的标准平行侧圆柱形离合器钟形件。直接驱动，即单速或最大两速齿轮箱 空罐运行的最小重量为 3500 克。
允许使用的发动机为 0.21 或 3.5cc 发动机。 化油器最大直径为7mm。发动机应采用风冷。允许使用锥形插头 端口数量。 IFMAR 世界锦标赛的规则是：3 个出口端口、包括 1 (1) 个主出口和 2 个出口增压端口，无论名称和尺寸如何，每个 洞被视为 3 个允许的洞之一。 9最多5 个入口或增压器端口。任何洞都将被视为允许的 5 个洞之一。 “端口”的定义是气缸套上用于燃油进口或排气提取的孔。入口 排气孔/端口可以是任何常规的公认形状，例如。圆形、椭圆形、正方形、 矩形、三角形、五边形等或多边形。 被认为不规则的形状、通过“槽”或孔连接的形状不被认为是不规则的。 允许。任何形状的角部和末端都可以是圆角的，并且任何单独的边都没有 成为一条直线。最多允许有两个额外的“润滑”孔 排气口受到限制，随着活塞关闭排气口，它们将开始打开

车身必须是市售 1/8 比例 GT1、GT2、Super GT、DTM 或 V8 超级跑车 汽车，2门GT车身，配有独立的翼子板，就像旅行车一样。机翼高度为 0 点不得高于屋顶最高点10毫米。 10 注意：屋顶不能设计成用肋或翅来操纵 高度。汽车高度的测量是在屋顶的最高点进行的。排除 任何进气口、山脊或任何其他实际屋顶的延伸部分。 机翼最远点允许向后延伸（悬垂）最多 20 毫米 从后保险杠开始测量。机翼可以未上漆/透明。机翼宽度最大 310 毫米，包括 侧板，但宽度不得超过车身后部。机身最大宽度317mm。翼弦 最大 80 毫米，翼端板最大 40 x 80 毫米。
“车身必须安装在汽车前后簧载质量上”。安装在 不允许悬挂立柱。 车身必须有可见的车窗、车身面板和装饰标记，并且车窗必须 大部分都清楚了。出于创意绘画目的和着色的一些侵入是允许的，但是 窗户必须是透明的。车身必须有车头灯和格栅细节。为了避免使用 轻质车身 车身有最低重量限制。最小体重是260.0 克，准备比赛，涂漆并贴有贴纸。内部使用耐热胶带或类似材料 身体是允许的。允许使用胶水或类似的粘合剂来加固主体。它不是 允许通过任何方式增加身体重量，例如使用金属板或类似物。 一体式车身造型，以避免内部空气动力学问题和/或安装在后部的扩散器 机箱是允许的。它不得比车轮的内部尺寸更宽，并且可以 后部伸出机身最大 20 毫米（与机翼悬垂相同）。扩散器 必须由柔性材料制成，没有任何锋利的边缘。无内部身体支撑/加强筋 / 允许使用支架以避免带有内部修改和附加组件的轻质车身，不包括 允许加固轮拱和后行李箱照明。车体必须最大限度地休息 7 个柱子，其中 5 个可以突出到主体之外。主体必须由 Lexan 制成 最小厚度1mm。机翼必须放置在最多 3 个不宽的主体柱上 每个为 50x 20 毫米。 车身必须采用现有的汽车设计，并且必须在车身上注明其名称 认证请求。获得批准后，机构名称可自由规避执照 车体必须在 IFMAR 规定的 GBS 尺寸范围内。

蛇GT 发表于 2023-08-14 04:08
区别在赛例不同、车的每一处都只为迎合赛例

符合以下GT赛车赛例便是GT赛车
底盘必须在前方至少有5度的倾斜角。无碳纤维底盘 允许 开球长度至少为30毫米、并且下悬挂臂必须 安装在开球处。启动必须从变速箱中点的参考点开始（或主齿轮），最小100毫米/最大 230 毫米。
周围必须使用传动轴。所有传动轴必须由钢制成（无轻质 材料，如铝或钛）。 制动系统：中央传动轴最多2个制动系统/仅在表冠上进行中央制动 轮（正齿轮）。仅允许使用标准机械制动器。最多有两个制动盘 允许在中心传动轴的任何位置。制动器可能不位于舷外 车轴。 不允许使用单向、线轴、锁定“扭转型”或外部可调差速器。 前后齿轮差速器只能使用硅基油进行调整。无中央差速器。不允许使用滚珠差速器/仅允许使用齿轮差速器。前后差速器 齿轮比必须相同。不允许前部或后部低速行驶或超速行驶。 后差速器必须是“防手指触及”的，因此必须至少部分覆盖，以防万一开式差速器。 前后最终传动比必须相同。
车身外形尺寸： 高度：最小高度 155.0 毫米，底盘板位于 20 毫米块上。 轴距320-379mm之间 最大长度：590mm 最大宽度310.0mm，包括车轮、车轴和车轮螺母。 油箱的最大容量为 150cc，包括所有燃油管道。 车前部必须配备由柔性“泡沫”材料制成的保险杠、角和边缘被修圆。保险杠的轮廓将遵循车身的轮廓。 保险杠不得突出到车身前方。 最小尺寸 200 x 20 毫米（高度）。应有至少20mm的泡沫材料 可吸收任何影响。离合器必须是离心式的，最多有 4 个鞋。无轴向啮合 鞋（无“Centax”型离合器）。离合器必须与径向离心瓦配合使用 具有与所示装置类似设计的标准平行侧圆柱形离合器钟形件。直接驱动，即单速或最大两速齿轮箱 空罐运行的最小重量为 3500 克。
允许使用的发动机为 0.21 或 3.5cc 发动机。 化油器最大直径为7mm。发动机应采用风冷。允许使用锥形插头 端口数量。 IFMAR 世界锦标赛的规则是：3 个出口端口、包括 1 (1) 个主出口和 2 个出口增压端口，无论名称和尺寸如何，每个 洞被视为 3 个允许的洞之一。 9最多5 个入口或增压器端口。任何洞都将被视为允许的 5 个洞之一。 “端口”的定义是气缸套上用于燃油进口或排气提取的孔。入口 排气孔/端口可以是任何常规的公认形状，例如。圆形、椭圆形、正方形、 矩形、三角形、五边形等或多边形。 被认为不规则的形状、通过“槽”或孔连接的形状不被认为是不规则的。 允许。任何形状的角部和末端都可以是圆角的，并且任何单独的边都没有 成为一条直线。最多允许有两个额外的“润滑”孔 排气口受到限制，随着活塞关闭排气口，它们将开始打开

车身必须是市售 1/8 比例 GT1、GT2、Super GT、DTM 或 V8 超级跑车 汽车，2门GT车身，配有独立的翼子板，就像旅行车一样。机翼高度为 0 点不得高于屋顶最高点10毫米。 10 注意：屋顶不能设计成用肋或翅来操纵 高度。汽车高度的测量是在屋顶的最高点进行的。排除 任何进气口、山脊或任何其他实际屋顶的延伸部分。 机翼最远点允许向后延伸（悬垂）最多 20 毫米 从后保险杠开始测量。机翼可以未上漆/透明。机翼宽度最大 310 毫米，包括 侧板，但宽度不得超过车身后部。机身最大宽度317mm。翼弦 最大 80 毫米，翼端板最大 40 x 80 毫米。
“车身必须安装在汽车前后簧载质量上”。安装在 不允许悬挂立柱。 车身必须有可见的车窗、车身面板和装饰标记，并且车窗必须 大部分都清楚了。出于创意绘画目的和着色的一些侵入是允许的，但是 窗户必须是透明的。车身必须有车头灯和格栅细节。为了避免使用 轻质车身 车身有最低重量限制。最小体重是260.0 克，准备比赛，涂漆并贴有贴纸。内部使用耐热胶带或类似材料 身体是允许的。允许使用胶水或类似的粘合剂来加固主体。它不是 允许通过任何方式增加身体重量，例如使用金属板或类似物。 一体式车身造型，以避免内部空气动力学问题和/或安装在后部的扩散器 机箱是允许的。它不得比车轮的内部尺寸更宽，并且可以 后部伸出机身最大 20 毫米（与机翼悬垂相同）。扩散器 必须由柔性材料制成，没有任何锋利的边缘。无内部身体支撑/加强筋 / 允许使用支架以避免带有内部修改和附加组件的轻质车身，不包括 允许加固轮拱和后行李箱照明。车体必须最大限度地休息 7 个柱子，其中 5 个可以突出到主体之外。主体必须由 Lexan 制成 最小厚度1mm。机翼必须放置在最多 3 个不宽的主体柱上 每个为 50x 20 毫米。 车身必须采用现有的汽车设计，并且必须在车身上注明其名称 认证请求。获得批准后，机构名称可自由规避执照 车体必须在 IFMAR 规定的 GBS 尺寸范围内。

还规定了扫气数太细了

来自安卓APP客户端

蛇GT 发表于 2023-08-14 04:08
区别在赛例不同、车的每一处都只为迎合赛例

符合以下GT赛车赛例便是GT赛车
底盘必须在前方至少有5度的倾斜角。无碳纤维底盘 允许 开球长度至少为30毫米、并且下悬挂臂必须 安装在开球处。启动必须从变速箱中点的参考点开始（或主齿轮），最小100毫米/最大 230 毫米。
周围必须使用传动轴。所有传动轴必须由钢制成（无轻质 材料，如铝或钛）。 制动系统：中央传动轴最多2个制动系统/仅在表冠上进行中央制动 轮（正齿轮）。仅允许使用标准机械制动器。最多有两个制动盘 允许在中心传动轴的任何位置。制动器可能不位于舷外 车轴。 不允许使用单向、线轴、锁定“扭转型”或外部可调差速器。 前后齿轮差速器只能使用硅基油进行调整。无中央差速器。不允许使用滚珠差速器/仅允许使用齿轮差速器。前后差速器 齿轮比必须相同。不允许前部或后部低速行驶或超速行驶。 后差速器必须是“防手指触及”的，因此必须至少部分覆盖，以防万一开式差速器。 前后最终传动比必须相同。
车身外形尺寸： 高度：最小高度 155.0 毫米，底盘板位于 20 毫米块上。 轴距320-379mm之间 最大长度：590mm 最大宽度310.0mm，包括车轮、车轴和车轮螺母。 油箱的最大容量为 150cc，包括所有燃油管道。 车前部必须配备由柔性“泡沫”材料制成的保险杠、角和边缘被修圆。保险杠的轮廓将遵循车身的轮廓。 保险杠不得突出到车身前方。 最小尺寸 200 x 20 毫米（高度）。应有至少20mm的泡沫材料 可吸收任何影响。离合器必须是离心式的，最多有 4 个鞋。无轴向啮合 鞋（无“Centax”型离合器）。离合器必须与径向离心瓦配合使用 具有与所示装置类似设计的标准平行侧圆柱形离合器钟形件。直接驱动，即单速或最大两速齿轮箱 空罐运行的最小重量为 3500 克。
允许使用的发动机为 0.21 或 3.5cc 发动机。 化油器最大直径为7mm。发动机应采用风冷。允许使用锥形插头 端口数量。 IFMAR 世界锦标赛的规则是：3 个出口端口、包括 1 (1) 个主出口和 2 个出口增压端口，无论名称和尺寸如何，每个 洞被视为 3 个允许的洞之一。 9最多5 个入口或增压器端口。任何洞都将被视为允许的 5 个洞之一。 “端口”的定义是气缸套上用于燃油进口或排气提取的孔。入口 排气孔/端口可以是任何常规的公认形状，例如。圆形、椭圆形、正方形、 矩形、三角形、五边形等或多边形。 被认为不规则的形状、通过“槽”或孔连接的形状不被认为是不规则的。 允许。任何形状的角部和末端都可以是圆角的，并且任何单独的边都没有 成为一条直线。最多允许有两个额外的“润滑”孔 排气口受到限制，随着活塞关闭排气口，它们将开始打开

车身必须是市售 1/8 比例 GT1、GT2、Super GT、DTM 或 V8 超级跑车 汽车，2门GT车身，配有独立的翼子板，就像旅行车一样。机翼高度为 0 点不得高于屋顶最高点10毫米。 10 注意：屋顶不能设计成用肋或翅来操纵 高度。汽车高度的测量是在屋顶的最高点进行的。排除 任何进气口、山脊或任何其他实际屋顶的延伸部分。 机翼最远点允许向后延伸（悬垂）最多 20 毫米 从后保险杠开始测量。机翼可以未上漆/透明。机翼宽度最大 310 毫米，包括 侧板，但宽度不得超过车身后部。机身最大宽度317mm。翼弦 最大 80 毫米，翼端板最大 40 x 80 毫米。
“车身必须安装在汽车前后簧载质量上”。安装在 不允许悬挂立柱。 车身必须有可见的车窗、车身面板和装饰标记，并且车窗必须 大部分都清楚了。出于创意绘画目的和着色的一些侵入是允许的，但是 窗户必须是透明的。车身必须有车头灯和格栅细节。为了避免使用 轻质车身 车身有最低重量限制。最小体重是260.0 克，准备比赛，涂漆并贴有贴纸。内部使用耐热胶带或类似材料 身体是允许的。允许使用胶水或类似的粘合剂来加固主体。它不是 允许通过任何方式增加身体重量，例如使用金属板或类似物。 一体式车身造型，以避免内部空气动力学问题和/或安装在后部的扩散器 机箱是允许的。它不得比车轮的内部尺寸更宽，并且可以 后部伸出机身最大 20 毫米（与机翼悬垂相同）。扩散器 必须由柔性材料制成，没有任何锋利的边缘。无内部身体支撑/加强筋 / 允许使用支架以避免带有内部修改和附加组件的轻质车身，不包括 允许加固轮拱和后行李箱照明。车体必须最大限度地休息 7 个柱子，其中 5 个可以突出到主体之外。主体必须由 Lexan 制成 最小厚度1mm。机翼必须放置在最多 3 个不宽的主体柱上 每个为 50x 20 毫米。 车身必须采用现有的汽车设计，并且必须在车身上注明其名称 认证请求。获得批准后，机构名称可自由规避执照 车体必须在 IFMAR 规定的 GBS 尺寸范围内。

专业啊

来自苹果APP客户端