我一直好奇为啥cr01价位要去到将近2000了，而cc02缺只要1200左右。不过偶然发现还有一款1600左右的，简配了轴承，也没有授权车壳。不过我也就当个玩具走走草地，于是入了最便宜的cr01看看究竟比cc02贵出400值不值。  铜套管饱，一大堆螺丝    避震结构还挺奇特的，弹簧压缩，避震筒就拉伸     个头上比cc02大不少，难怪贵一些       两根桥挺简单，有一颗机米可以锁上，不锁也可以当大脚玩。        别看只加了个舵机，有非常多螺丝螺母里三层外三层把桥给包起来了。建议如果想升级内部钢齿直轴op的朋友在这之前就做了，不然拆起来怀疑人生。      对于原本的轴距不是很喜欢，太长了。虽然有利于攀爬，但是我这车她是走可爱路线的  自己买了几根不同长度的铝棒，现在网购也方便，各种型号任君挑选。最后尝试出来最短轴距，看起来比较可爱。   避震就是最普通的黑色塑料啦。其实对于cr01来说不是特别重要。因为各种拉杆结构有虚位，除非很大行程，不然避震不怎么动。       传动挺有趣，行星齿轮减速箱。这款带的马达齿是25t的，其他款式好像是19t的。所以官方认定就是大脚吗          马达齿可以最大装到30t，飞坡也不是不行。    因为改短了轴距，所以中央传动轴也要剪短。好在都是塑料，很容易剪。整个动力机构放在肚子的骨架里。怎么看都是个大脚呢。       听说cr01的副厂门桥停产了，有人捶胸顿足拍大腿？我大田宫不是有门桥吗，安排上。当然我手指的位置有一丢丢干涉，用锉刀磨掉0.5mm即可。另外转向臂角度有点不同，所以需要买其他长度的丝杆。网购即可，几毛钱而已。 这个方案还有个限制就是必须有两对带转向臂带门桥套件，如果有6x6的门桥套件就可以直接改，没有的话就要想办法自己收了。       车壳简单，单色即可。就是贴纸面积有点大，耐心点就好。先来个不带门桥的样子吧。          换下原车的c座，直接装门桥。拉杆稍微改一下长度，调整好之后就可以上车了。 站的更高了，马达齿改成30t，白皮跑的也不慢了，差不多是普通人竞走的速度。 唯一的缺点是轮距不可避免的因为门桥机构加宽了，好在不是很多。最后效果还是比较可爱的。       上一段遛弯视频吧 【cr01改门桥遛弯-哔哩哔哩】 https://b23.tv/6SjJIdt |
RoAdSteR’ 发表于 2023-06-12 09:35 这车可以不装防倾杆吗？ |
RoAdSteR’ 发表于 2023-07-08 11:20 这车能当美式大脚车玩吗？ |
CuzLoveJS 发表于 2023-07-08 14:47 mst有专门的大脚车 价格和cr01差不多 还省的你换大脚胎 |
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