crossrc大狮子差速问题

pengruojing 发表于 2023-06-28 17:03
不着地话，无论差速锁止/释放，都应该等速转才对劲

北京老铁说的对

来自苹果APP客户端

不正常，但玩车没影响。

来自安卓APP客户端

短片 发表于 2023-06-28 22:40
我的大狮子一边漏出轮眉一边轮眉内

我的有一点 调一下就好了

来自苹果APP客户端

正常  受力点不一样

来自苹果APP客户端

crossrc一直的通病，设计的缺陷导致差速和高低速，延迟或者不太到位，问题不算太大。自己修吧。

来自安卓APP客户端

女澡堂男搓 发表于 2023-06-30 05:19
crossrc一直的通病，设计的缺陷导致差速和高低速，延迟或者不太到位，问题不算太大。自己修吧。

还不至于是设计缺陷。   其实应该是精度差，不顺滑，导致单边阻力大。   这个可以不予理会。   如果太纠结，那就得打开桥，自己重装，就好了。

来自苹果APP客户端

Peteryang 发表于 2023-06-30 05:32
还不至于是设计缺陷。   其实应该是精度差，不顺滑，导致单边阻力大。   这个可以不予理会。   如果太纠结，那就得打开桥，自己重装，就好了。

     设计缺陷是指内部控制的运行存在弱点和偏差。crossrc的emo系列，因为高低速和差速是“软”连接控制。尤其差速(默认情况下是锁差状态）：里面有个小弹簧，当小舵机拉伸拉索线给差速壳里面的小弹簧一个力，小弹簧压缩推动齿轮从而差速锁分离打开，实现差速状态。但当需要锁差速时， 小舵机恢复原位：此时拉锁线应没有任何力的存在，锁差速状态依靠的是差速锁里面的那个小弹簧的恢复力实现锁差。
但当车子下地玩耍一段时间后，造成车桥内部脏污，拉锁线灰尘和轻微拐角时，进行用于锁差的小弹簧恢复力小于车桥和拉锁线的反作用力时，就会造成锁差不到位(单边轮子转）或者锁差缓慢。
        这个就设计是好的，但肯定存在一定的设计缺陷造成的内部运行

来自安卓APP客户端

女澡堂男搓 发表于 2023-07-01 02:00
     设计缺陷是指内部控制的运行存在弱点和偏差。crossrc的emo系列，因为高低速和差速是“软”连接控制。尤其差速(默认情况下是锁差状态）：里面有个小弹簧，当小舵机拉伸拉索线给差速壳里面的小弹簧一个力，小弹簧压缩推动齿轮从而差速锁分离打开，实现差速状态。但当需要锁差速时， 小舵机恢复原位：此时拉锁线应没有任何力的存在，锁差速状态依靠的是差速锁里面的那个小弹簧的恢复力实现锁差。
但当车子下地玩耍一段时间后，造成车桥内部脏污，拉锁线灰尘和轻微拐角时，进行用于锁差的小弹簧恢复力小于车桥和拉锁线的反作用力时，就会造成锁差不到位(单边轮子转）或者锁差缓慢。
        这个就设计是好的，但肯定存在一定的设计缺陷造成的内部运行

字挺多，没说到点子上。     
根本原因是 单边阻力差过大，触发了差速器。

解决方法
1重新安装和调整两个半轴，使阻力差缩小。
2增加差速器内部齿轮阻力，克服半轴阻力差。比如使用更高标号的润滑脂。

来自苹果APP客户端

Peteryang 发表于 2023-07-01 05:01
字挺多，没说到点子上。     
根本原因是 单边阻力差过大，触发了差速器。

解决方法
1重新安装和调整两个半轴，使阻力差缩小。
2增加差速器内部齿轮阻力，克服半轴阻力差。比如使用更高标号的润滑脂。

这车桥内构，在锁差情况下，不会有触发解锁差速器的，差速锁死，差速器已经不参与工作。
即便怎么调整也是只能够调整到，差速打开的情况下：一侧转一侧不转调整到两侧同时转动。
反之如果在差速锁死的情况下，不可能出现只有一侧转。另一侧不转，那得多大劲。出厂质检不可能出现这么大的纰漏。在锁差情况下，拉索问题实际并没有锁死，差速延迟或者不到位造成的。

来自安卓APP客户端

肯定是不顺滑没得跑了

来自安卓APP客户端