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极限降低电池重心

查看: 2276|回复: 11| [复制链接]

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等一个回眸 禁止访问 发消息
发表于 23-7-4 13:07:23 |显示全部楼层 来自： 中国浙江金华
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煮饭阿姨 金牌 Fans 发消息
发表于 23-7-4 15:28:00 来自手机 |显示全部楼层 来自： 中国河南南阳
你这个得不偿失了  那两根拉杆那样装缩小了后抗角 理论上爬坡比以前更容易翘头了   详情参考b站闲云有一篇关于后抗角的介绍。。
来自安卓APP客户端
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发表于 23-7-4 16:19:11 来自手机 |显示全部楼层 来自： 中国
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jokerwh 元老 Fans 发消息
发表于 23-7-4 18:33:09 来自手机 |显示全部楼层 来自： 中国浙江宁波
其实侧踏才是最低处，可以考虑加个侧踏放小电池
来自苹果APP客户端
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等一个回眸 禁止访问 发消息
发表于 23-7-4 19:00:48 来自手机 |显示全部楼层 来自： 中国浙江金华
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jokerwh 元老 Fans 发消息
发表于 23-7-4 19:07:36 来自手机 |显示全部楼层 来自： 中国浙江宁波
等一个回眸 发表于 2023-07-04 19:00
侧踏也研究好了，就是觉得难看

车壳一罩啥都看不见了
来自苹果APP客户端
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日天雨田 中级 Fans 发消息
发表于 23-7-4 22:04:04 来自手机 |显示全部楼层 来自： 中国湖南
意义不大，你有前置电池组了。后面放电池肯定只为了穿越，后面肯定还是以调整避震极限角度为主
来自安卓APP客户端
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等一个回眸 禁止访问 发消息
发表于 23-7-4 22:53:19 来自手机 |显示全部楼层 来自： 中国浙江金华
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吹水 论坛元老 发消息
发表于 23-7-5 07:54:31 来自手机 |显示全部楼层 来自： 中国广东广州
例如放在前桥上
来自苹果APP客户端
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紫色的情调 长老 Fans 发消息
发表于 23-7-6 22:57:40 来自手机 |显示全部楼层 来自： 中国江苏苏州
电池和分动箱齐平算不算极限
来自苹果APP客户端

点评

煮饭阿姨  这啥车架  详情 回复 发表于 23-7-6 23:12
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