RDX 新人新车下地包括给一些新手建议

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心境

高级 Fans 发消息

发表于 23-7-29 03:28:27 |显示全部楼层来自：中国辽宁

我这个底盘应该是头一份吧  与众不同哈哈~

RDX入手有一段时间了这个车大家都夸我还得夸，真的不错

对比mc1来说同RD产品，mc1不算是真正意义上的reved自己的车 RDX是车架固定数据避免调教过程对新手非常友好，后边会说一些和主流车架的对比性差距 mc1 （个人见解比较菜大佬轻喷）

车架RDX 算是比较省钱的一部分是必改东西
1 俩根Yokomo钛合金后上摆臂拉杆（场地不同胎皮不同地图不同可以调整后camberlink 很重要!!）
2 Yokomo长拉杆舵机后移安装必须的!
3 车壳柱肯定要搞金属啦加个碳纤维固定板
4 op 钛合金螺丝最近雨季螺丝全是锈忍不了还有部分航空铝螺丝没到货，和之前车一样  底盘下钛合金上边部分钛合金部分航空铝7075 搭配电调紫色和自己喜欢颜色（未到货）

无论钛还是航空铝都，可以减少车头重量这个很重要!! 直接影响整车配重比，整车手感都会发生变化!!!
电设搭配
1 转向RD限量版套装（关于RD舵机易损坏问题，限量版只要参数合理自己的3套是从未坏过，震动问题可以减小无法消除）
2 动力 xd10大套  （由于mc1是10.5t电机，rdx特意搭配13.5t，后边有关于这俩套动力电设对比差别）

车架op碳纤维

由于实在忍不了塑料底盘

，在海鲜市场找了一个卖鱼科学家搞了一套喜欢的一楼板底盘，和原厂孔位数据一样，换之后除了美观手感几乎没有变化，至于那么多rdx底盘为啥选了它，因为它便宜啊还是方方正正那种!!!后边图有详细底盘孔位和大小对比图余下，叠楼说哈，开始长篇大论

关于新手，我自己就是亲身经历，我d3 漂移入rc 得有6还是7年记不清了，从入了rc就开始变穷，什么车都玩，去年夏天又开始专注玩漂移，频率1周一次的车厂跑图练习

回来玩漂移的时候d3 d4，然后又d5s也算曾经的樱花粉了结果就是啥也不是，又疯狂换车 mst rmx ，drr01， pds mix ，yd2sx3，这时候已经度过新手期，电设入门的摸了个遍各种抖舵，最佳不抖搭配就是hd的d15g1 ，6001spl701 算是不错的了，度过新手期时候最大的感受就是入门车架对入门新人简直就是噩梦开局就地狱级

体验最好俩车pds 和sx3 之前不是练不会跑不好而是车真不行啊

，所以有人问我车架电设问题我就告诉他直接一步到位买就买差不多的，不然没有热爱和坚持就是劝退!然后搞了mc1 沉下心去学车架数据电设数据  ，mc1就开始一路op 感触最深就是避震  弹簧非常重要，Yokomo车头非必要不用换。RD舵机陀螺仪加持以后简直就是打开新世界大门直接起飞（至于Futaba 全家桶换一大套有点伤，往后再说现在足够用了）

现在电设太狠了，完全可以通过电设参数去改变操作改变车动态改变车身漂移角度  无比强大!!!看到这里就算萌新也明白了吧入门级车架入门级电设就是地狱模式开局，入不了门就是劝退天天掉头过甩玩个屁肯定退坑，都说手法重要要勤学苦练，前提新人有手法么，学到啥时候是个头热爱消尽退坑之时？

总结好跑的车架好的电设和适合的电设参数，直接让新手渡过手轮和油门配合操作期，直接练控油门就行了，感触就是入弯爆t 跟踢一脚一样扔里边  稳油门就行了翻身点刹再踢一脚  如果调的参数适合地图，入弯后手轮都不用动啊!  然后大弯给一点反胎就行，现在的车架和电设对新手太友好了简直了

关于mc1 我基本是高牵引力追加速 RD轮杯配重俩侧一边5克 Yokomo黄铜牵引力臂码DE，黄铜垫片，RD牵引力轮毂  RD尾板俩侧一边5克，（高抛水泥场地）还改过轴上电机有帖子，想改的可以去看，（看了手哥最新zx改舵机后移雨刮转向心动了）

关于rdx 总结可能场地不同或者我调教不合理大佬轻喷  我觉得就是rdx直线加速和mc1差一点，大弯加速明显感觉比mc1慢大弯贴不上去，小弯快而且非常非常跟手可能和调教有关系目前还在摸索（备注对比我自己调的mc1）

关于xd10电机10.5t  13.5t  滑地高抛水泥地比瓷砖还滑，感觉就像我们给跑包浆了一样，我特意拆了装同一车试了试，rdx装10.5t加速有提升，然后就是不稳  开始上墙可能齿比纯在问题 , 13.5t就是加速弱了一些感觉不够力但是明显感觉抓地与10.5t比加速弱那个劲说不上来，但是稳啊超级稳全程可以娱乐爆t跑新手玩我车只会上墙不会过甩，翻身速度也够，新手最大的缺陷就是手不稳，大油门开关手  手轮打死  出现过甩掉头等等问题我这车不存在

，只会上墙

至于抓地g点问题，地面轮胎胎皮抓力太多因素不说了，还有齿比问题新手期时候尽量大一点操控油门更好把控尽量12齿比以上吧