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yd2滑轨转向问题

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Latumns 中级 Fans 发消息
发表于 23-7-29 21:38:05 |显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
如图,最大转向后这样的阿克曼算正常吗?还是太大了?假如太大了的话该调哪些地方可以解决这个问题?


yzh125 元老 Fans 发消息
发表于 23-7-29 21:50:36 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国广东佛山
看你场地咯。。。这个阿克曼高速接回头弯的赛道倒是可以。想要小阿克曼就在滑轨的球头那里垫垫片
Latumns 中级 Fans 发消息
发表于 23-7-29 22:20:32 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
yzh125 发表于 2023-07-29 21:50
看你场地咯。。。这个阿克曼高速接回头弯的赛道倒是可以。想要小阿克曼就在滑轨的球头那里垫垫片

收到,受益匪浅!
心境 高级 Fans 发消息
发表于 23-7-29 22:38:36 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国
你这个前轮AKM 有点大 如果地图有直线和大弯很吃亏,改小阿克曼会与避震有干涉,你这车宽整体应该比较窄吧  前边需要改宽 起码小AMK最大转向时轮不会干涉到避震,滑轨得换RD那个长颈球头垫3mm垫片  然后需要把转向拉杆俩侧换Yokomo那个弯球头胶仅供参考 根据地图来, 轮越平行∥阻力越小 车速越快
Dominic光头 超级 Fans 发消息
发表于 23-7-30 10:22:10 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国陕西商洛
垫片,耐心调就好了,球头没什么需要换的
zygylw 超级 Fans 发消息
发表于 23-7-30 11:48:03 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
你可以把转向拉杆靠转向杯那边的直球头帽换成弯球头帽,要不然调小阿克曼的时候可能会卡到球头帽
Latumns 中级 Fans 发消息
发表于 23-7-30 12:38:19 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国江苏
心境 发表于 2023-07-29 22:38
你这个前轮AKM 有点大 如果地图有直线和大弯很吃亏,改小阿克曼会与避震有干涉,你这车宽整体应该比较窄吧  前边需要改宽 起码小AMK最大转向时轮不会干涉到避震,滑轨得换RD那个长颈球头垫3mm垫片  然后需要把转向拉杆俩侧换Yokomo那个弯球头胶仅供参考 根据地图来, 轮越平行∥阻力越小 车速越快

其实轮距也有198-200了,目前加了垫片后效果好点了,轮子碰不到避震。但是关于弯球头帽,我之前用的是弯的,但不知为什么最大转向时会卡轮。我轮子是5度,8mm接合器,还加了大概1.4mm的垫片,仍然会磨到
心境 高级 Fans 发消息
发表于 23-7-30 13:52:02 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国辽宁
Latumns 发表于 2023-07-30 12:38
其实轮距也有198-200了,目前加了垫片后效果好点了,轮子碰不到避震。但是关于弯球头帽,我之前用的是弯的,但不知为什么最大转向时会卡轮。我轮子是5度,8mm接合器,还加了大概1.4mm的垫片,仍然会磨到

最大转向卡轮是转向死区了  需要用限位柱 然后pea都需要重新设置一下

点评

yzh125  有没有可能他的意思是轮子打曲波头了。。。 很明显,曲波头是要切的,把磨的地方切掉就OK了,哪磨切哪  详情 回复 发表于 23-7-30 14:17
Latumns 中级 Fans 发消息
发表于 23-7-30 14:04:29 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
心境 发表于 2023-07-30 13:52
最大转向卡轮是转向死区了  需要用限位柱 然后pea都需要重新设置一下

好的,稍后试试
yzh125 元老 Fans 发消息
发表于 23-7-30 14:17:54 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国
心境 发表于 2023-07-30 13:52
最大转向卡轮是转向死区了  需要用限位柱 然后pea都需要重新设置一下

有没有可能他的意思是轮子打曲波头了。。。
很明显,曲波头是要切的,把磨的地方切掉就OK了,哪磨切哪
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