【猫爷RC】故事分享，A厂山羊【长篇】

嗨，大家好呀
好久不见了
我是来自澳大利亚的
猫爷AussieCat

很久没有上论坛了
但是RC的脚步却一直没有停下

再一次上论坛决定分享给大家一些故事
却发现这段时间过去
积累的故事内容，素材，多到根本讲不完
只好从无数精彩回忆中随便抽一个
拿出来先和大家伙分享一下









入坑攀爬有一段时间了
主打T4和A厂车
T4有运动，卫士，老马
还有两个T4M
A厂玩儿二代kit(后各种爆改)和山羊
收藏了三代kit和三代老马

今天就聊聊羊吧






可能很多玩儿仿真的大佬
对管架会有些刻板印象
就是管架，强爬，性能太变态
脱离了现实，爬坡没有难度了就没什么意思了
强爬我没摸过，但山羊我的说
压根儿没有宣传视频里那么厉害
原厂羊除了扭腰很厉害，很好看
性能很一般，大梁车该上不去的
换台羊它还是上不去
没有那么夸张
管架就是扭腰大罢了

好了，聊聊自己这台
不知道大伙还记不记得
以前山羊A厂自家打折的那段时间
羊的Kit和RTR都很便宜
我就是那时才认识羊的
后来错过了那段时间
想摸羊的时候又不舍高价入
于是在二手市场打猎
半个多月后收了一台价格合适的二手羊
到手时的样子是这样，陈色还可以的








第一次摸羊
原厂扭腰棒棒的！
也是第一次拥有心心念的断传
(本人对双速+差速不太有感觉)
在家里下地板测试了一下车子
发现断传功能有问题
可以锁上断传
但是大多时候放开断传
四驱变两驱，俩后轮就是空转，没传动
拆车调整了一番，没什么成效
看来二手还是二手，这原厂小舵机明显是不行了
于是乎，小舵机诱发的一系列升级首发诞生了







Tr4小舵机
通电后反应干脆利落
毫无悬念甩原厂小舵机几条街
为了配合小舵机的设定
就需要一台可以任意设定第三通道中位点
以及舵量行程的遥控器(我用了价位低的3PV)
原厂羊电设方面
我觉得只有这俩是推荐OP的
其他东西原厂就好，够用的
老猫是正好赶上了二合一SE上市的时候
正好手痒想试试
羊作为电设空间狭小的攀爬车
刚好和一体机一拍即合
就安排了
电设既然都OP到这儿了
那顺便原厂的转向舵机也拜拜了您嘞

总结一下
羊的原厂电设部分
如果大伙新买的时候感觉问题不大
建议原厂不OP
隐患的部分应该还是断传的部分
推荐OP小舵机
和可以设置第三通的遥控器
转向舵机实际使用起来还ok的
这个可以按心情考虑是否OP
ESC和马达是真的够用
没必要换

接下来就是性能部分一些小推荐



由于字数限制原因
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试试VP

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老猫玩儿车一般比较有耐心
即使是断传没修复的那段时间里
用纯原厂状态下的羊
也爬了半个多月
对原厂羊的感官如下

实体外观比图片或视频里的要好
扭腰很大，原厂避震不差
原厂胎皮抓地略欠缺
很容易挠地

车身偏高

门桥却容易卡桥蛋(情况不严重)

原厂动力蛮舒服
线性挺好
拖刹还可以，凑合
但下坡有断传
手刹瞬间+100
把拖刹给强化得明明白白

电设全换后:
SE一体机1800kv
速度不快不慢刚刚好
如果是没有门桥减速比的直桥车
推荐1200kv
否则会有点过快
(补充，攀爬车我只用3S的小电池)

一体机低速起步很厉害
拖刹特别厉害
缺点顿挫感有些重
不如有刷
拖刹特别牛逼但遇到有断传的攀爬车
优点有点无法被放大
所以我之前是说原厂动力是ok的

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换了电设后又是不着急
稳稳得原厂胎皮避震无配重
去感受电设的区别

然后开始了轻度OP.
首先如之前提到过的
原厂胎皮容易挠地
抓地有点欠缺
所以首先换了一套PL的胎皮
为了美观配了套金属夹胎轮毂
又为了配合轮毂，想改一套白色车壳

一时间没能找到原厂透明壳
索性牺牲了一张xray  t4竞赛级平跑车壳


自带车窗的羊壳你们见过没？

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我也是轻微改

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不如我的假山羊

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换了胎皮后
为了能比较准确地感受回馈
并没有着急着继续
专心测试胎皮带回的不同反响

期间发现有所改善
但是不明显
还是会挠，而且有点爱翻
感觉还是重心偏高
于是调整了避震孔位
旋转避震上的那个环
稍微改善了一下

最后觉得还差一脚
但自己七七八八了
不需要过多升级
所以给前桥两边做了中度配重
后桥做个轻度配重
就是买了俩不太厚的配重块
和俩比较薄的配重块

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胎皮+避震+配重
这波下来
这只羊终于是有了大的突变
比起原厂已经是一台爬坡的能手了
也很少在挠地了
车子也不爱翻
扭腰夸张的像一直四腿蜘蛛(奇怪的比喻)

到这里其实山羊就已经有了山羊该有的样子
所以继续电设篇后
OP件推荐小结:
推荐更换好的胎皮
这应该是全攀爬车通用的推荐

简单配重，轻量化配重，前6后4

避震根据需求，预算
可更换做工，精度更好，更细腻的避震
原厂避震可用，一般般，正常玩儿不推荐OP

以后过了俩月
我又安排了一套前桥的齿比
Over drive gear不太会翻译
超速齿....吗？
让山羊的性能锦上添花
(实测有效果，但是帮助不会太大，小小地提升一丢丢)

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大总结:
山羊大概可以换很多改件
比如极致轻量化
外传子马达，抠外壳的ESC
抠外壳的接收机
碳纤维轮毂，JC轮胎
低重心波箱，前后直桥
等等...
最后改得不剩任何原厂件都ok！

猫佬这边的这次用心分享
主要是具体直观地分享给
没入手过或者刚入手过山羊的朋友们

如果经济能力有限
最直观，直接，经济地想要OP山羊
我这里的推荐都是保留羊的原貌
轻改方案:

1:全原厂羊，优先只加前后配重块
然后调整避震，调整孔位，调低车身
完！

不优先推荐OP轮胎是因为
好的胎皮的费用会比较昂贵
而且调整好了避震后，加上配重块的羊
性能提升也是比较可以的
原厂胎问题不会太大

进阶方案
2.在1的基础上更换优质胎皮
并且更换断传小舵机
小舵机老猫无法做推荐
本人只用过tr4
Tr4感觉很可靠
速度快，有劲儿，耐用

最终方案
3:配备好的遥控器+转向舵机

以上是比较实用的轻度OP推荐
如果有钞能力且追求完美的大佬们
我还会推荐大佬们入手一套比较好的避震

最后无刷动力或外传子作为心情件

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那么，今天小羊的用心分享
就先到这里了

猫佬还是一如既往长篇+海图
疯狂收割诸位的手机流量


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么么哒

(这几天玩儿原厂老烈马有点多)

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