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小莫哈维的差速器

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青天大老爷 论坛元老 发消息
发表于 23-10-24 09:18:31 |显示全部楼层 来自: 中国辽宁
感觉A厂又创新了,差速器内齿不再是锥齿,设计成了直齿。先不管是升级还是降级,加强还是减弱,勇于创新值得夸奖。

青天大老爷 论坛元老 发消息
发表于 23-10-24 09:21:00 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国辽宁
主观感觉是为了减小差速器体积,为了更好适应4s平台产品间的通用性。
但是用两枚小直齿代替四枚小锥齿传递动力,强度能否扛得住呢?

点评

hanson8827  slash 后驱老款差速也是这个样子的  详情 回复 发表于 23-10-24 10:27
E过客 金牌 Fans 发消息
发表于 23-10-24 09:23:37 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
4S小流浪V 2就是这钢齿了。可拆卸分体钢齿结构相比之前一体式尼龙肯定是升级。

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青天大老爷  这个是前后差,不是分体的呀。  详情 回复 发表于 23-10-24 10:12
青天大老爷 论坛元老 发消息
发表于 23-10-24 10:12:00 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
E过客 发表于 2023-10-24 09:23
4S小流浪V 2就是这钢齿了。可拆卸分体钢齿结构相比之前一体式尼龙肯定是升级。

这个是前后差,不是分体的呀。
hanson8827 金牌 Fans 发消息
发表于 23-10-24 10:27:05 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国
青天大老爷 发表于 2023-10-24 09:21
主观感觉是为了减小差速器体积,为了更好适应4s平台产品间的通用性。
但是用两枚小直齿代替四枚小锥齿传递动力,强度能否扛得住呢?

slash 后驱老款差速也是这个样子的

点评

青天大老爷  我去,是我少见多怪了  详情 回复 发表于 23-10-24 18:45
yy3006 论坛元老 发消息
发表于 23-10-24 10:45:22 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国重庆
这是降低成本吧,slash已经改回来了
青天大老爷 论坛元老 发消息
发表于 23-10-24 18:45:22 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国
hanson8827 发表于 2023-10-24 10:27
slash 后驱老款差速也是这个样子的

我去,是我少见多怪了
CaptainSlooooow 元老 Fans 发消息
发表于 23-10-24 21:45:44 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国
272r波箱和pl波箱已经不用这个设计了。换回锥齿了

点评

青天大老爷  这样的直齿和锥齿比较,有什么硬伤吗?  详情 回复 发表于 23-10-25 06:17
青天大老爷 论坛元老 发消息
发表于 23-10-25 06:17:08 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国
CaptainSlooooow 发表于 2023-10-24 21:45
272r波箱和pl波箱已经不用这个设计了。换回锥齿了

这样的直齿和锥齿比较,有什么硬伤吗?
芽儿呦 高级 Fans 发消息
发表于 23-10-25 08:12:02 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国北京
青天大老爷 发表于 2023-10-25 06:17
这样的直齿和锥齿比较,有什么硬伤吗?

arrma自己家的10车平台的差速器也是直尺啊

点评

青天大老爷  这是我第一次买A厂4s平台产品  详情 回复 发表于 23-10-25 15:03
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