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关于xv01和bbx的两个小问题

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张煎蛋先生

元老 Fans 发消息

发表于 23-11-14 21:48:14 |显示全部楼层来自：中国江苏苏州

xv01升级原厂长脚避震下部应该安装短球头还是长球头？我后来使用了长球头车身压到托底避震也刚好压缩到底但避震完全回弹会导致转向拉杆和底盘略有干涉是否使用短球头才是最合理的？

我这辆BBX的大齿感觉精度略差有一丁点偏心电机齿的齿距稍微紧点会有一阵一阵的摩擦异响需要调的较松才能避免不知是不是个例

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普娘木

长老 Fans 发消息

发表于 23-11-15 01:18:46 来自手机 |显示全部楼层来自：中国

长短都行，落地预压了以后不会影响转向拉杆。

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普娘木

长老 Fans 发消息

发表于 23-11-15 01:22:47 来自手机 |显示全部楼层来自：中国

长球头会比短球头多那么一丢丢姿态，因为车高了一丢丢，重心也跟着高了，滚动中心会大一点，侧倾会更大，姿态就会好一丢丢。

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点评

张煎蛋先生高重心我甚至在广场给开翻了详情回复发表于 23-11-15 20:35

王小平

高级 Fans 发消息

发表于 23-11-15 07:39:21 来自手机 |显示全部楼层来自：中国上海

我也刚换了 XV01的长避震，可以用长的球头连接座，但是一定要调下摆臂的限位，不用用到全行程，否则卡转向；我感觉这是设计问题

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点评

张煎蛋先生我为此还打磨了底盘和臂码详情回复发表于 23-11-15 20:27

ツバサ

中级 Fans 发消息

发表于 23-11-15 20:11:29 来自手机 |显示全部楼层来自：中国广东广州

bbx 的大齿容易偏，上紧后用手转一下时否同心。不同心再送了晃动调整大齿位置再上紧。多次重复就总能调好。我的是这样搞得，好静音

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点评

张煎蛋先生感谢这方法确实可以哈哈哈详情回复发表于 23-11-15 20:38

张煎蛋先生

元老 Fans 发消息

发表于 23-11-15 20:27:01 来自手机 |显示全部楼层来自：中国江苏

王小平发表于 2023-11-15 07:39
我也刚换了 XV01的长避震，可以用长的球头连接座，但是一定要调下摆臂的限位，不用用到全行程，否则卡转向；我感觉这是设计问题

我为此还打磨了底盘和臂码

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张煎蛋先生

元老 Fans 发消息

发表于 23-11-15 20:35:31 来自手机 |显示全部楼层来自：中国江苏苏州

普娘木发表于 2023-11-15 01:22
长球头会比短球头多那么一丢丢姿态，因为车高了一丢丢，重心也跟着高了，滚动中心会大一点，侧倾会更大，姿态就会好一丢丢。

高重心我甚至在广场给开翻了

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张煎蛋先生

元老 Fans 发消息

发表于 23-11-15 20:38:22 来自手机 |显示全部楼层来自：中国江苏苏州

ツバサ发表于 2023-11-15 20:11
bbx 的大齿容易偏，上紧后用手转一下时否同心。不同心再送了晃动调整大齿位置再上紧。多次重复就总能调好。我的是这样搞得，好静音

感谢这方法确实可以哈哈哈

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Jeah

长老 Fans 发消息

发表于 23-11-15 22:17:05 来自手机 |显示全部楼层来自：中国广东广州

yr臂码，底盘稍微切一点就好，还是会有点卡，让它磨一段时间就好了，一点问题没有，我甚至还切底盘加大行程，短卡一样的姿态

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点评

波加曼这样轮胎就会磨损两边，很古怪详情回复发表于 23-11-17 09:28

张煎蛋先生真的 xv01这离地间隙 10比例短卡级别的详情回复发表于 23-11-15 22:42

张煎蛋先生

元老 Fans 发消息

发表于 23-11-15 22:42:22 来自手机 |显示全部楼层来自：中国江苏苏州

Jeah 发表于 2023-11-15 22:17
yr臂码，底盘稍微切一点就好，还是会有点卡，让它磨一段时间就好了，一点问题没有，我甚至还切底盘加大行程，短卡一样的姿态

真的 xv01这离地间隙 10比例短卡级别的

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