小黄鱼蹲了一台二手二代KM拉力车架,按照惯例打散保养,更换了磨损销子,中差前接杯。上了动力,修复了车壳破损,维修了灯光系统。 操控上,二代四驱模式和一代基本一样,后驱模式没有陀螺仪没法玩。 最大的升级应该是仿真车壳,内饰以及灯光了,个人感觉这个是拉力车型独特的乐趣之一,因为主要是平路路况,车壳形变小,灯光系统还是能坚持比较久的。 动力上,用了好盈Xr8plus 4268有感无刷动力,非常丝滑。 转向用了srorm4高压舵机,换挡舵机用了spt高压舵机,配合nb4,可以上7.4v的高压,灯光,舵机反应速度都有提升。 加了舵保,保证换挡到位并且保护舵机。 前大灯更换了0.5瓦高亮led,转向灯和日间行车灯用了红色和蓝色。 拉力玩的少,手法比较差,主要展示下保养成果,将就看,哈哈。 【KM 拉力二代 红牛 好盈XR8plus有感无刷动力-哔哩哔哩】 |
我每天都有空 发表于 2023-11-18 23:24 有道理。你可以把原来三线的灯改两线,就没有转向了,哈哈。 |
Kukaning 发表于 2023-11-18 23:28 车壳比较战斗,车架还行。km拉力配件不贵,磨损厉害的都换了。回头装一个陀螺仪,试试后驱啥感觉。 |
一堆南瓜 发表于 2023-11-19 00:26 nb4接收最高支持8.4,电调输出只要不超过8.4都可以。我的电调最高bec是7.4,所以接收和舵机都是7.4,也算高压了。 |
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