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jk max 差速器尺寸请教

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Wayne1977

论坛元老发消息

发表于 24-1-2 15:48:59 来自手机 |显示全部楼层来自：中国

这些小齿有钢OP件啊，如果嫌贵，可以等等新车，可能里面的差速套件通用。

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点评

3dghost 他那个行星齿只有两颗，就算是钢的也只有2-3个齿啮合。来给对向半轴传递扭力，太弱了。另外那个锁差速壳子的齿也是锌合金的，连粉末合金都不是。他家这齿轮的用料怎么会选这么弱的设计，好歹也是个8车，又不是没详情回复发表于 24-1-2 21:14

ycwsw

终极 Fans 发消息

发表于 24-1-2 15:59:04 来自手机 |显示全部楼层来自：中国云南楚雄彝族自治州

直接买套桥来替换就可以，SDM那个三节棍就很叼

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Wayne1977 宽度好像差了两厘米，毕竟1:10和1:8比例不一样。详情回复发表于 24-1-2 16:32

Wayne1977

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发表于 24-1-2 16:32:07 来自手机 |显示全部楼层来自：中国

ycwsw 发表于 2024-01-02 15:59
直接买套桥来替换就可以，SDM那个三节棍就很叼

宽度好像差了两厘米，毕竟1:10和1:8比例不一样。

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ycwsw 用负度数轮毂就行了，多好看详情回复发表于 24-1-4 14:53

3dghost

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发表于 24-1-2 21:14:34 来自手机 |显示全部楼层来自：中国上海

Wayne1977 发表于 2024-01-02 15:48
这些小齿有钢OP件啊，如果嫌贵，可以等等新车，可能里面的差速套件通用。

他那个行星齿只有两颗，就算是钢的也只有2-3个齿啮合。来给对向半轴传递扭力，太弱了。

另外那个锁差速壳子的齿也是锌合金的，连粉末合金都不是。

他家这齿轮的用料怎么会选这么弱的设计，好歹也是个8车，又不是没空间，而且差速壳都已经重新设计过了，真是很能不理解。搞的还要自己改，就好麻烦。

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Wayne1977 我的OP钢齿还没上车，不知换了还有没强度问题，不过OP齿都400了，原厂不用钢齿应该是产量低开模价格高。自己改造应该费用更贵的。据说新车的差速齿有改进，还是等等看是不是通用吧，比自己折腾省时省力。详情回复发表于 24-1-2 21:31

3dghost

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发表于 24-1-2 21:18:09 来自手机 |显示全部楼层来自：中国上海

找个铣床，把这三个面加工扩1.5mm，就可以把原装18外径的轴承面，放下外径21的轴承了。也不难。
然后研究一下锁差拨销就好了

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Wayne1977

论坛元老发消息

发表于 24-1-2 21:31:40 来自手机 |显示全部楼层来自：中国

3dghost 发表于 2024-01-02 21:14
他那个行星齿只有两颗，就算是钢的也只有2-3个齿啮合。来给对向半轴传递扭力，太弱了。

另外那个锁差速壳子的齿也是锌合金的，连粉末合金都不是。

他家这齿轮的用料怎么会选这么弱的设计，好歹也是个8车，又不是没空间，而且差速壳都已经重新设计过了，真是很能不理解。搞的还要自己改，就好麻烦。

我的OP钢齿还没上车，不知换了还有没强度问题，不过OP齿都400了，原厂不用钢齿应该是产量低开模价格高。自己改造应该费用更贵的。据说新车的差速齿有改进，还是等等看是不是通用吧，比自己折腾省时省力。