VP VRD 首次下地 Vanquish VRD CARBON

VP的VRD作为2023年度第二台量产lcg kit车型

所有的装配均按原厂设定

首次下地 性能不错






3mm碳纤维大梁 底盘前倾6度

轻量化齿轮的VFD波箱 让马达重心尽可能的靠前 靠下得到了超低的重心

粗壮的折弯下拉杆保证了通过性，上拉杆为轻量化使用了较细的4mm

顺滑的孔距避震器90mm

侧踏(岩石滑块)是铝合金材质，宽度设计和市面上大多数lcg车壳通用



波箱提供了21%的前输出Od (over drive超速)
车桥是F10 门桥
前桥因舵机固定座所以和以往的F10门桥有细微差别
后桥带有Ultra车型门桥边的减速，使得前桥和后桥有16%的od超速比


因为原厂就有单边65g配重块的加持，素车落地带电池重心配比前60%后40%


接下来是下地首测视频链接

【VP VRD 首次下地 一台适合岩石攀爬的LCG攀爬车  低重心攀爬车 Vanquish VRD CARBON FIRST RUN -哔哩哔哩】

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由于37%od 加持 岩石地形上性能表现不错

不过也是因为37%od拖拽感很强， 适合的地形就比较单一，不过上文也说到，波箱od比例为21%，前桥od比例为16%，那如果前后轮调换门桥齿，od比例就成为5%，那么调整后他一样可以适应土路的玩耍。

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好车，过年搞一个

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看上去不错哦

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胖哥，a厂的lcg和vp的lcg更推荐那个啊

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hys0714 发表于 2023-12-30 22:53
胖哥，a厂的lcg和vp的lcg更推荐那个啊

同问啊  不知道应该选哪个  他俩有啥区别

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hys0714 发表于 2023-12-30 22:53
胖哥，a厂的lcg和vp的lcg更推荐那个啊

Pro更综合，VRD 岩石取向，看你玩的地形

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套车VRD 更好，op另算

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你准备还加配重吗

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