Capo CD1582X，新年新礼物

Wayne1977 发表于 2024-01-02 22:01
一辆车静态还是动态更多的是看玩的人而不是看车，如果那人本来就喜欢静态，或者他没动手能力，又或者他舍不得下地，那当然是静态了。人不能不能代表车不能啊。

会钣金的确实不多，就说jkm吧，那一身铝合金+软了吧唧的螺丝+三段式分体铝合金大梁+长行程高重心软弹簧+丰俭由人全车op。这一切注定它的动态只适合走走起伏路面，非要冲破爬山挑战极限，只能说代价相当大。jkm是擦破的明星产品，它基本代表了擦破的设计思路，优点缺点同样突出往往是优秀作品的特质。

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天下大同 发表于 2024-01-03 00:29
会钣金的确实不多，就说jkm吧，那一身铝合金+软了吧唧的螺丝+三段式分体铝合金大梁+长行程高重心软弹簧+丰俭由人全车op。这一切注定它的动态只适合走走起伏路面，非要冲破爬山挑战极限，只能说代价相当大。jkm是擦破的明星产品，它基本代表了擦破的设计思路，优点缺点同样突出往往是优秀作品的特质。

穿越走起伏路面已经不是静态，飞坡拉小孩拉老婆也有不少人干，暴力车损是正常的，代价大不大看自己觉得爽不爽而已。金属不像塑料有弹性，外观损伤只要你舍得和不觉得碍眼无视它一样能玩。另外什么螺丝软避震软的，不怕生锈自己换碳钢螺丝不难啊，车子重了避震换弹簧也不难啊。不是说一辆车优点和缺点都很明显，首先你得知道自己想要什么才不会纠结。我个人甚至不喜欢靠轻而实现极致攀爬性能的车，但我不会说它优点和缺点都很突出，因为那是它的特点而不是优缺点。 能跑能爬暴力玩的是钛合金管架车，但开山斧550/3300KV一样轻易弄弯CVD。现在我自制车的设计要求是冲击先断球头，因为它最便宜，也不再上550。要不是车玩人，而不是人玩车。

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Wayne1977 发表于 2024-01-03 01:21
穿越走起伏路面已经不是静态，飞坡拉小孩拉老婆也有不少人干，暴力车损是正常的，代价大不大看自己觉得爽不爽而已。金属不像塑料有弹性，外观损伤只要你舍得和不觉得碍眼无视它一样能玩。另外什么螺丝软避震软的，不怕生锈自己换碳钢螺丝不难啊，车子重了避震换弹簧也不难啊。不是说一辆车优点和缺点都很明显，首先你得知道自己想要什么才不会纠结。我个人甚至不喜欢靠轻而实现极致攀爬性能的车，但我不会说它优点和缺点都很突出，因为那是它的特点而不是优缺点。 能跑能爬暴力玩的是钛合金管架车，但开山斧550/3300KV一样轻易弄弯CVD。现在我自制车的设计要求是冲击先断球头，因为它最便宜，也不再上550。要不是车玩人，而不是人玩车。

大佬说的对，jkm天下无敌

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mrz8080 发表于 2024-01-02 23:54
硬派差不多都出完了，肯定搞这种别致的ut4

硬派没出的还多了去了但是厂家都不出，天天盯着卫士薅

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车还没出呢先开始显摆

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吃顿好的 发表于 2024-01-03 08:38
车还没出呢先开始显摆

Jkmax上市时说或许出软壳的，现在这新车可能算Jkmax性能版。同时和六年前比，KOH赛事前独立的车型越来越多。现在新车正好赶上潮流。

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大苹果 发表于 2024-01-03 08:26
硬派没出的还多了去了但是厂家都不出，天天盯着卫士薅

没啥了，都是换壳

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RanSoku 发表于 2024-01-05 20:25

你这车的摆臂和刀臂好像都是我做的

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鱼中石 发表于 2024-01-05 20:46
你这车的摆臂和刀臂好像都是我做的

活捉ssrc?

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