为了田宫911的壳，我改了个TT02-type YD2

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jzzfrank

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发表于 24-1-7 03:37:45 |显示全部楼层来自：美国

自从田大爷出了911 GT3的壳，就一直想按到一个漂移底盘上。奈何190车宽配251轴距的奇葩数据，任何漂移底盘基本都不合适。。。于是这个车壳只能套在原厂tt02车架上当静态展示了。

恰逢前段时间升级了shark的摆臂，换下了之前给鲨鱼用的yd2 前后上下摆臂，转向杯，后轮座等等。于是就萌生了把这些零件按到tt02上的想法。

修改了电池布局，后高置增加抓地力。配合yr的转向套件，以及后轮可调toe的后臂码。余下零件大量使用自己设计的3d打印零件。

大致列一下清单：
Yokomo零件：前上下摆臂，后下摆臂，摆臂pin，可调offset前轮轴
Reve D零件：前转向杯，后轮座。
YR零件：转向组，后cvd，后油差，后可调toe的臂码。
overdose零件：Galm的原厂避震
3D打印零件：前后油压架，前后上臂码座，下摆臂pin的adaptor，电池盒，电池盒支架。

零件上完后，轴距和轮距调整相对简单，使用各种垫片根据车壳调整即可。然后使出浑身手段调整akm，bump steer。这两项是混搭零件后调整起来最困难的。尤其是yr转向和reved转向杯之间的link水平角度比较难调整，导致bump steer调整比较头大。

最终结果还算满意，对比下和tt02-srx

因为只是娱乐车，所以电设挑选最便宜的上。power HD套装，配合HW的80A电调和13.5T jstock电机。目前已经下地，没有做任何细节的调车，全靠肉眼调了下，意外的还挺好跑，单走毫无压力，达到套壳娱乐车的目的。后续有时间对这台车做个精细化调整。

最后写个总结：

纯粹的个人向娱乐项目，不考虑性价比和性能。体验rc倒腾的乐趣。

新手入飘别考虑从TT02改车。自己改过后才知道要考虑的事情比预想的多。

车宽和轴距参数对正经漂移车很重要，正经漂移不要为了车壳牺牲这两个参数。

这次自己设计了一些零件，才发现平衡功能，性能，美观和可调性不是个简单的事情。对车架设计者们表示敬意。

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