攀爬的最后是不是都是管架

刚开始玩攀爬还是个t4 不论性能还是质量质感都是非常不错的车子 后来接触了国产c家y家还有k家 怎么说呢 各有千秋 虽然质量和质感没有t4那么好 但是相对于价格也是很具有性价比 玩了多年攀爬之后 后来接触了管架

第一台管架 山羊capra 这操控 这质感 这攀爬性能 穿山越岭真的 大梁车真的是无法比拟的 尤其是那扭腰 和穿过性 那姿态 真的太棒了
第二台管架  rr10俗称炸弹人 90053或者90048

这仿真突然又上个一个层次 虽然十车竟然可以比八车大梁还能爬  不管姿态还是扭腰真的 突然对大梁车无爱了 不知道大家有什么看法

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是仿真

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无论是什么，都是仿真，管架跟仿真也不冲突，真车管架更加夸张。只有不懂的人才会觉得管架不仿真

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管架比硬壳仿真车性能强
但是硬壳车那种慢慢前进，轮胎避震不断起伏的感觉，比管架来的更心情强
管架的仿真度是基于赛车，而赛车总是伴随着暴力，所以管架想要仿真，油门就不可能一直缓缓前进
总体来说仿真管架性能大于硬壳仿真，但是心情度比不上硬壳仿真~

仿真或者穿越机

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Manfred 发表于 2024-02-20 10:28
无论是什么，都是仿真，管架跟仿真也不冲突，真车管架更加夸张。只有不懂的人才会觉得管架不仿真

除了外观之外，硬壳大梁动态跑起来也能仿真，
但至今还没有管架rc能完美还原KOH的动态仿真性（既能有udr一样的姿态，又能暴力冲坡），现在的管架rc，通常只能实现一个方向，比如rr10、losi hammer rey、capo queen等等都是偏科选手，可能受制于rc的材料、体积等等因素，全能选手还没有出现

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大苹果 发表于 2024-02-20 12:46
除了外观之外，硬壳大梁动态跑起来也能仿真，
但至今还没有管架rc能完美还原KOH的动态仿真性（既能有udr一样的姿态，又能暴力冲坡），现在的管架rc，通常只能实现一个方向，比如rr10、losi hammer rey、capo queen等等都是偏科选手，可能受制于rc的材料、体积等等因素，全能选手还没有出现

这个只能说见仁见智了，我觉得管架rc更容易调教，动态仿真更加优于量产车型，任何车型都依赖于调教，无论软壳硬壳或者管架，尤其是管架，可以去b站看看真车的比赛视频，再回头看一下管架rc，这个就是无论静态还是动态都具备优秀的仿真表现。
两类车型的动态效果从底层逻辑上来说，是一样的。只是管架车大部分玩家自己也没搞懂其自身的仿真意义而已，当一个人认定他是性能车，他这个先入为主的观念就不太容易改变了，甚至会觉得，管架如果不往死里操，就没有任何存在的意义，这是一种基本认知错误

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