新年新气象——KPM 3mm差速器销子，骚绿色避震板上身。

年前挑战巨型飞坡台后，大保养了一次，终归是战损了，前后避震架都裂了，2.5mm的火星销也断了。

避震架裂在预料之内，毕竟避震粗，车重大。2.5mm火星销断得比较意外，毕竟之前拓荒胎8S原地空翻也没事，断的的位置是右前销子，直接成三节了，初步判断是飞坡落地不好，单轮带转速冲击地面所致。







KKPIT王总也兑现了之前的承诺，送了一对K家标志性骚绿色op避震架，据说韧性方面有所加强。随避震板而来的还有两套王总船新开发的3mm避震器销子和配套的接杯及太阳齿，正好换到前后差速器。




新年op件上身，心情不错，小飞了一下，标志性五角星翻滚特技又精进了不少。新的一年祝各位模友新的一年傻跑有姿态，空翻跳的高，飞坡不战损

KKPIT 鲲鹏KPM大脚 op 3mm差速器销子，尼龙避震架，新年首下地小飞

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其实我觉得目前大部分的车，都少一个，怎么说呢，保险丝，就是我觉得最好的设计，不应该是非常结实哪哪不坏，然后坏的都是奇葩地方。
应该设计一个fail safe，就是说我车架设计就是这么大动力，别给我整什么8S，10S，12S的，超过我的范畴，我就断给你看，允许你断，但是断的部位得是有利于更换的，最好一颗螺丝就能更换，得是标准件，便宜，比如2mm销子，这样可以实现只坏这一个地方，不会再有奇奇怪怪的其他地方坏，而且以后野外玩车带一堆销子可确保不用提控回家，比这那的奇葩故障好很多

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新批次kpm会标配3mm销子接杯伞齿吗？

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断桥de晓风 发表于 2024-02-26 15:42
其实我觉得目前大部分的车，都少一个，怎么说呢，保险丝，就是我觉得最好的设计，不应该是非常结实哪哪不坏，然后坏的都是奇葩地方。
应该设计一个fail safe，就是说我车架设计就是这么大动力，别给我整什么8S，10S，12S的，超过我的范畴，我就断给你看，允许你断，但是断的部位得是有利于更换的，最好一颗螺丝就能更换，得是标准件，便宜，比如2mm销子，这样可以实现只坏这一个地方，不会再有奇奇怪怪的其他地方坏，而且以后野外玩车带一堆销子可确保不用提控回家，比这那的奇葩故障好很多

弄个轮边减速器，让结合器销子承担最大扭力，然后断结合器销子

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断桥de晓风 发表于 2024-02-26 15:42
其实我觉得目前大部分的车，都少一个，怎么说呢，保险丝，就是我觉得最好的设计，不应该是非常结实哪哪不坏，然后坏的都是奇葩地方。
应该设计一个fail safe，就是说我车架设计就是这么大动力，别给我整什么8S，10S，12S的，超过我的范畴，我就断给你看，允许你断，但是断的部位得是有利于更换的，最好一颗螺丝就能更换，得是标准件，便宜，比如2mm销子，这样可以实现只坏这一个地方，不会再有奇奇怪怪的其他地方坏，而且以后野外玩车带一堆销子可确保不用提控回家，比这那的奇葩故障好很多

没错，收到冲击，肯定要有地方变形或者断裂才能协力。避震可以吸收一部分，尼龙件可以吸收一部分。

至于传动，其实大X有类似的缓冲件，大齿那里有个缓冲胶。经常磨烂。大部分人直接换那种没有缓冲的铝合金op件了，其实建议保留。

其他车的话，这个卸力力的保险可以放在轮轴销子，因为那个地方换起来最容易。大C，大R都喜欢断那里，不知道是不是故意设计的，哈哈。

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johnnyke 发表于 2024-02-26 16:02
没错，收到冲击，肯定要有地方变形或者断裂才能协力。避震可以吸收一部分，尼龙件可以吸收一部分。

    至于传动，其实大X有类似的缓冲件，大齿那里有个缓冲胶。经常磨烂。大部分人直接换那种没有缓冲的铝合金op件了，其实建议保留。

   其他车的话，这个卸力力的保险可以放在轮轴销子，因为那个地方换起来最容易。大C，大R都喜欢断那里，不知道是不是故意设计的，哈哈。

大齿那个位置估计是因为不好更换要拆一堆东西。
我觉得在大齿那个位置是挺好，就是得考虑更换难易程度，和费用。大齿估计那个位置，2mm销子都足够

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断桥de晓风 发表于 2024-02-26 16:45
大齿那个位置估计是因为不好更换要拆一堆东西。
我觉得在大齿那个位置是挺好，就是得考虑更换难易程度，和费用。大齿估计那个位置，2mm销子都足够

大X的大齿挺好拿出来的，2个m3，4个m4就能拆出来。图片里两个销子都是2.5的，基本没断过

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K2这个车壳是可以无损装到kpm 上吗，孔位需要重新开的吗

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我要买车！ 发表于 2024-02-26 17:12
K2这个车壳是可以无损装到kpm 上吗，孔位需要重新开的吗

自己开孔。我记得也有无损安装套件。可以问一下客服

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大f之前就这样 原厂没拧紧螺母 扫结合器 升级了龙爪之后 就断销子 扫差速  然后大家就都说这车容易爆差速 断销子 其实只需要换个锁胎螺母就全部解决了

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