甲醇发动机运行温度问题

咨询下，fw06的发动机全油门控制在多少度合适呢？我这个套上车壳，全油门跑几圈，散热片温度会到125℃左右，主油针放一点又感觉不够暴力。怕拉缸。

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我21级引擎控制在110左右，不想逼的太极限，要暴力我干嘛不去玩电车呢

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就喜欢换挡声浪电车老是被人误解玩具车

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125度没有问题，不要再高了

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问题不大 高温的话 用水降降温啊

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landyshenv1 发表于 2024-03-26 11:24
我21级引擎控制在110左右，不想逼的太极限，要暴力我干嘛不去玩电车呢

有道理 但是不逼感觉不到兴致

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这台引擎最大发力点在140度，130比较稳妥一些

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125高什么很正常 不要担心

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排烟正常，不熄火或烧火头，基本就不用担心。引擎怕高温的原因是高温是润滑不良和过载造成的。你能保证不存在这两个问题，引擎温度稍微高点问题不大。

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如果发动机长期使用或设置不正确而过热，活塞或气缸盖表面可能会变黄或变褐，或可能会沉积厚厚的黑色沉积物。 这是因为当燃料中的机油在高温下与空气或燃烧气体接触时，会部分氧化形成氧化物、聚合物树脂化合物和油泥（含有油和水分的软泥状物质），当温度条件变得更加恶劣时，它们会碳化成碳，碳会粘附在发动机的各个部位并成为沉积物。此外，铁制曲轴和滚珠轴承可能会生锈并变成棕色或红色，或者在严重的情况下，轴承可能会粘住，发动机可能无法转动。 造成这种情况的原因是，燃料燃烧时通过活塞和气缸间隙的燃烧气体（称为窜气）和燃烧产生的水分在曲轴箱中凝结，其中一些会产生腐蚀性很强的“酸”，称为“甲酸”和“硝酸”，导致铁发动机零件生锈（氧化铁）。当铁生锈变成氧化铁时，它变成比原铁更软的金属，这加速了磨损（这称为腐蚀磨损），缩短了发动机的寿命。 谨防生锈。 为防止铁件生锈，请勿使发动机过热促进氧化反应，或使用后疏忽维护以促进生锈。