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Junking87 RC 新手 发消息
发表于 24-4-16 10:05:43 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国
普娘木 发表于 2024-04-15 23:05
toe可以无限趋近于0°(后轮)

那这种情况下前轮也可以调0吗?

点评

普娘木  这得看场地和自己手感了,前轮0°绝对是强迫症行为,形容成人肉陀螺仪也不为过。  详情 回复 发表于 24-4-16 15:14
杨沐 初级 Fans 发消息
发表于 24-4-16 13:04:53 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国
Junking87 发表于 2024-04-16 10:05
那这种情况下前轮也可以调0吗?

从原厂说明书来看,很明显接近于了0
转子发动机 长老 Fans 发消息
发表于 24-4-16 14:29:03 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国广东广州
有一两度很难看出来的
普娘木 长老 Fans 发消息
发表于 24-4-16 15:14:33 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国
Junking87 发表于 2024-04-16 10:05
那这种情况下前轮也可以调0吗?

这得看场地和自己手感了,前轮0°绝对是强迫症行为,形容成人肉陀螺仪也不为过。
larzuk1668 超级 Fans 发消息
发表于 24-4-16 17:20:55 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国湖南
本帖最后由 larzuk1668 于 24-4-16 17:23 编辑

肉眼可见的内外八都是toe角比较大的了,小的角度你不上尺还真不一定看得出来。并不存在一定要前外八后内八这说法,你要是喜欢大直道拉极速,肯定还是前后0或者前轮加一点点toe-in更合适。
杨沐 初级 Fans 发消息
发表于 24-4-16 18:17:32 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国
larzuk1668 发表于 2024-04-16 17:20
本帖最后由 larzuk1668 于 24-4-16 17:23 编辑

肉眼可见的内外八都是toe角比较大的了,小的角度你不上尺还真不一定看得出来。并不存在一定要前外八后内八这说法,你要是喜欢大直道拉极速,肯定还是前后0或者前轮加一点点toe-in更合适。

原来如此,学习了
CaptainJCook 中级 Fans 发消息
发表于 24-4-16 22:08:59 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国浙江嘉兴
电房下场基础设置,前轮toe-out 1度,后轮toe-in 3度。
Kin2651 高级 Fans 发消息
发表于 24-4-16 22:49:36 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国香港
前輪Toe out 同後輪toe in主要用在過彎時穩定車輛,因為toe in和toe out使車呔與地面增加磨擦力,從而穩定車輛,但會減少極速,所以唔會調得很大,致於角度多少視乎場地是多彎還是直路多小而調整
杨沐 初级 Fans 发消息
发表于 24-4-17 13:17:57 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国
Kin2651 发表于 2024-04-16 22:49
前輪Toe out 同後輪toe in主要用在過彎時穩定車輛,因為toe in和toe out使車呔與地面增加磨擦力,從而穩定車輛,但會減少極速,所以唔會調得很大,致於角度多少視乎場地是多彎還是直路多小而調整

厉害厉害
杨沐 初级 Fans 发消息
发表于 24-4-17 13:19:06 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国
图:
Toe In(内束角)的车轮行驶方向会有向中心的趋势,因此直线行驶较稳定。
Toe Out(外束角)的车轮有向外的趋势,因此会在转弯上表现较好。
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