当初首选有刷动力的原因是有线性又安静 鉴于xv02的胶兜结构以及防尘罩的包裹 电设的散热效果始终勉勉强强 无奈之下把tz有刷换成好盈的xr10 目前玩车的温度并没有原先烫手 再来就是车子行走的声音更小更顺滑操作更细腻了 或者是tz电机磁力过大的缘故 每逢松开油门做滑行滚动会有间断停顿 这对忠于漂移玩法的人很不友好 有一点必须夸一夸 电调自带的温控风扇 低于50度就罢工的模式大爱了 现在车子op了:trf三节棍、中差、避震架… 依旧前40t后39t 前后差速3k中差3w 容易上手的漂移设定也是我最中意的点(无陀螺仪)spin的情况比较少 好了不废话 上图上图 |
Jeah 发表于 2024-04-16 22:55 一开始也有考虑到配重 用过短电210g 在左右避震绞牙相同位置的情况下 短电还是轻了车身明显倾斜 换上长电265g 车身立马成水平状态 离谱 |
肥肚王爸爸 发表于 2024-04-18 22:05 我贴了eva很紧的,而且,留意一下,另一头有线头和限位顶着的,很稳 |
广告投放|联系我们|手机|投稿|Archiver|About us|Advertise|遥控迷模型网|RCFans ( 粤ICP备10210518号-1 )
版权所有 RCFans.com © 2003-2016