PTG到底属于拉力还是平跑

查看: 5253|回复: 18| [复制链接]

至尊小宝

RC 新手发消息

发表于 24-5-1 10:44:57 |显示全部楼层来自：中国天津

10车PTG性价比个人感觉非常好。但是你要是非得和XV02对比，我也喜欢斯巴鲁的，玩过朋友的XV，确实在过弯时细节和姿态更细腻。

来自安卓APP客户端

装饰大王

中级 Fans 发消息

发表于 24-5-1 14:25:44 来自手机 |显示全部楼层来自：中国湖北襄阳

平跑一直这么认为的底盘太低了车轮又小非要拉力可以短卡套个拉力车壳

来自苹果APP客户端

biaggi173

高级 Fans 发消息

发表于 24-5-1 17:46:41 来自手机 |显示全部楼层来自：中国广东佛山

听闻平头哥2的诞生就是因为老板当年觉得10车拉力车架选择太少，只有xv01，才造出来填补市场空缺的。而且平跑设定需要低车高，短桶硬避震，这样过弯才又快，但通过性差，广场野跑都可能炒底炒车壳。拉力高车高，长筒软避震，过弯侧倾大，牺牲过弯极限加大避震行程，换取烂路，土路更好的通过性，侧倾大明明是不良的副作用，看看b站真拉力，150过弯，车身不带一点倾斜，那才是好姿态，但玩rc拉力的大多觉得侧倾大叫“姿态好”，看着过瘾

来自苹果APP客户端

点评

gzguilty 又想要短卡姿态，又想要房车壳子详情回复发表于 24-5-6 06:05

黑手来了这要改避震才能有的效果详情回复发表于 24-5-1 19:57

黑手来了

超级元老发消息

发表于 24-5-1 19:57:36 来自手机 |显示全部楼层来自：中国江苏

biaggi173 发表于 2024-05-01 17:46
听闻平头哥2的诞生就是因为老板当年觉得10车拉力车架选择太少，只有xv01，才造出来填补市场空缺的。而且平跑设定需要低车高，短桶硬避震，这样过弯才又快，但通过性差，广场野跑都可能炒底炒车壳。拉力高车高，长筒软避震，过弯侧倾大，牺牲过弯极限加大避震行程，换取烂路，土路更好的通过性，侧倾大明明是不良的副作用，看看b站真拉力，150过弯，车身不带一点倾斜，那才是好姿态，但玩rc拉力的大多觉得侧倾大叫“姿态好”，看着过瘾

这要改避震才能有的效果

来自安卓APP客户端

是往生堂客卿

RC 新手发消息

发表于 24-5-1 21:48:08 来自手机 |显示全部楼层来自：中国广东惠州

这个取决于你怎么玩

来自安卓APP客户端

Crooked

超级 Fans 发消息

发表于 24-5-1 23:58:28 来自手机 |显示全部楼层来自：中国广东广州

biaggi173 发表于 2024-05-01 17:46
听闻平头哥2的诞生就是因为老板当年觉得10车拉力车架选择太少，只有xv01，才造出来填补市场空缺的。而且平跑设定需要低车高，短桶硬避震，这样过弯才又快，但通过性差，广场野跑都可能炒底炒车壳。拉力高车高，长筒软避震，过弯侧倾大，牺牲过弯极限加大避震行程，换取烂路，土路更好的通过性，侧倾大明明是不良的副作用，看看b站真拉力，150过弯，车身不带一点倾斜，那才是好姿态，但玩rc拉力的大多觉得侧倾大叫“姿态好”，看着过瘾

又不是比赛，多数人玩拉力本来就是为了防真

来自苹果APP客户端