后直桥短卡推荐

Li130 发表于 2024-05-12 19:41
前波箱1300，后桥1500，前传动+行星齿架一体430，接合器400，前后差速齿630，后刀臂二三百吧忘了，后行星齿架，后限位带送的。以上全V牌，5000左右搞定。后上拉杆钛合金，后传动轴钛合金，前摆臂销钛合金。改装就这些吧，摆臂必须原厂，转向拉杆必须原厂，底盘必须原厂V牌的2500但是将近1Kg的重量不能改，这样有加强有卸力。

对了还买个俄罗斯不死壳，1100

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Li130 发表于 2024-05-12 19:41
前波箱1300，后桥1500，前传动+行星齿架一体430，接合器400，前后差速齿630，后刀臂二三百吧忘了，后行星齿架，后限位带送的。以上全V牌，5000左右搞定。后上拉杆钛合金，后传动轴钛合金，前摆臂销钛合金。改装就这些吧，摆臂必须原厂，转向拉杆必须原厂，底盘必须原厂V牌的2500但是将近1Kg的重量不能改，这样有加强有卸力。

听说udr  op贵，没想到这么贵

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胖啵 发表于 2024-05-12 13:43
你是太看不起车了，哪有5k的东西这么容易坏，我6s全速撞了一次电线杆就烂了个灯和车壳还有上摆臂。

t厂的攀爬玩过不少，车壳是真脆

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起个名真费劲 发表于 2024-05-12 20:32
t厂的攀爬玩过不少，车壳是真脆

啊？是软吧，但是我感觉不脆啊。我t4上次从山上滚了好远车壳都没有问题。

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一步到位udr

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6s 4s指的是啥

df7还是很结实的，比udr结实多了，配件也不贵，修起来没这么费事。udr要后续升级一下才好玩，所以后续支出要更大，不过车的上限是真的高。所以说到底买什么车完全看钱包，钱包厚的话udr爆改一下也很耐玩♂

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