新手对避震的理解

车行驶中，避震的回弹主要是靠弹簧的弹性势能，避震的避震油减弱弹簧弹性形变的速度，使车的上下颠簸更加的柔，从而更好的行驶。而气肺的作用是不让桶里的活塞顶到上盖，也能起到一个控制避震行程的作用，来不及从活塞孔下去的避震油会被顶进气肺里，然后拉杆就不能再挤压了，所以起到一个限制行程的作用，但是气肺此时压力很大，拉杆的弹性也很大，这会不会加剧气肺的损耗呢？新人对避震的一个理解，欢迎大佬请补充指正

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避震油就增加以及改变避震的阻尼...避震肺的作用,我的理解是,使避震桶在密封的情况下,容积可以改变,来适应,避震芯在避震桶来回活动带来的容积变化

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hnwv 发表于 2024-05-23 09:23
避震油就增加以及改变避震的阻尼...避震肺的作用,我的理解是,使避震桶在密封的情况下,容积可以改变,来适应,避震芯在避震桶来回活动带来的容积变化

请问这个气肺可以通过气体吗，有人说气肺漏气这个是个啥意思呢

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小狗勾没烦恼 发表于 2024-05-23 09:31
请问这个气肺可以通过气体吗，有人说气肺漏气这个是个啥意思呢

避震肺漏气?我见识短，没听说过,不了解,不过按道理来说，避震筒里面理想的工作状态应该都是密封的,说到漏气,压着避震肺的上盖,的确有一个小气孔用来排气进气,给避震肺有一个更好的活动

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hnwv 发表于 2024-05-23 09:37
避震肺漏气?我见识短，没听说过,不了解,不过按道理来说，避震筒里面理想的工作状态应该都是密封的,说到漏气,压着避震肺的上盖,的确有一个小气孔用来排气进气,给避震肺有一个更好的活动

对的，我的理解也是这样，所以听到有人说气肺漏气也很疑惑

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小狗勾没烦恼 发表于 2024-05-23 09:47
对的，我的理解也是这样，所以听到有人说气肺漏气也很疑惑

是的,说起来,我见过一些避震,是会有个气筒,记得好像在攀爬车见过,但是我就是没接触过,他们该不会说是这些避震吧？

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气肺是为了油气分离，令避震油的阻尼效果更加统一，同时预留了避震下压状态空隙。

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你好像把肺片跟皮碗理解错了。还是我理解错了？ 谁来指正一下

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